Produk
-
Kompresor AC Elektrik Terbaik NF untuk Kendaraan Listrik atau Hibrida
Kompresor AC Elektrik adalah komponen daya inti dari sistem pendingin AC/pemanas pompa panas untuk kendaraan listrik dan kendaraan hibrida. Ini juga merupakan produk eksklusif untuk kendaraan energi baru yang menggantikan kompresor penggerak sabuk mesin kendaraan berbahan bakar tradisional, yang umumnya dikenal sebagai kompresor elektrik (juga biasa disebut sebagai E-Kompresor di industri). Kompresor ini digerakkan oleh listrik tegangan tinggi/rendah di seluruh kendaraan untuk menyelesaikan kompresi dan sirkulasi refrigeran, menyediakan daya pendinginan dan pemanasan pompa panas untuk kendaraan. Pada saat yang sama, kompresor ini dapat bekerja sama dengan sistem manajemen termal baterai daya untuk membantu pengendalian suhu. Ini adalah salah satu komponen inti dari manajemen termal kendaraan energi baru.
-
Kompresor AC Listrik NF untuk Kendaraan EV dari BTMS
Kompresor AC listrik – Keunggulan
1. Tidak perlu digerakkan oleh mesin, dapat mendingin secara normal saat kendaraan dalam keadaan diam atau mesin dalam kondisi idle.
2. Hemat energi dan efisien, dengan efisiensi lebih tinggi daripada kompresor tradisional.
3. Kecepatan variabel, memberikan pendinginan yang lebih presisi dan lebih tenang.
4. Ukuran yang ringkas dan bobot yang ringan, memungkinkan pemasangan yang fleksibel.
5. Dirancang khusus untuk kendaraan energi baru, alat ini tidak mengkonsumsi bahan bakar atau mengeluarkan gas buang. -
Kompresor AC Bus Listrik
Kompresor AC listrik kendaraan komersial adalah "jantung pendingin" dari sistem pendingin udara untuk truk dan bus listrik. Intinya adalah digerakkan secara independen dari mesin dan menyediakan daya kompresi refrigeran yang kontinu dan stabil ke sistem pendingin udara melalui kontrol motor dan konversi frekuensi. Kompresor ini kompatibel dengan arsitektur kendaraan komersial energi baru, menyeimbangkan efisiensi pendinginan, penghematan energi, dan keandalan. Kompresor ini juga dapat bekerja sama dengan manajemen termal baterai dan merupakan komponen inti dari sistem pendingin udara kendaraan komersial.
-
Katup Elektronik NF 4 Arah yang Dapat Disesuaikan untuk Sistem Pendinginan Baterai Kendaraan Listrik (BTMS)
Dalam BTMS, sistem ini secara presisi mengontrol arah aliran dan laju aliran cairan pendingin, membantu menjaga suhu operasi optimal baterai, memastikan kinerja baterai yang stabil, dan memperpanjang masa pakai. Selain itu, sistem ini kompatibel dengan berbagai konfigurasi BTMS, mendukung sistem pendinginan cair dan manajemen termal, serta dapat beradaptasi dengan lingkungan kerja yang keras seperti suhu tinggi, suhu rendah, dan getaran tinggi, memberikan dukungan kontrol yang andal untuk pengoperasian EV yang aman.
-
Katup Elektronik NF 4 Arah untuk Kendaraan EV BTMS, Katup Kontrol Aliran Presisi Tinggi
Katup Elektronik NF 4 Arah adalah komponen kontrol fluida inti yang dirancang khusus untuk kendaraan listrik (EV) dan sistem manajemen termal baterai (BTMS). Keunggulan utamanya meliputi pengalihan multi-loop yang presisi, pemulihan panas limbah yang efisien, konsumsi energi rendah, dan integrasi tinggi. Ini adalah kunci untuk mencapai kontrol suhu siklus penuh dan penghematan energi dalam manajemen termal EV.
-
Katup Pendingin Elektrik 3 Arah untuk Sistem Manajemen Energi Kendaraan (BTMS)
Kendalikan jalur sirkulasi cairan pendingin komponen seperti mesin, baterai, dan motor pada suhu yang berbeda untuk memastikan manajemen termal yang efisien.
-
Katup Kontrol Pendingin Kendaraan Listrik
Katup air elektronik menggunakan motor DC dan gearbox untuk mengontrol putaran katup, sehingga menghasilkan fungsi pembalikan arah aliran atau pengaturan aliran.
Posisi katup dikendalikan oleh motor DC, gearbox, dan sensor posisi. Sensor posisi mengeluarkan tegangan yang sesuai berdasarkan sudut katup.
-
Katup Elektronik Tiga Arah untuk BTMS
Katup air elektronik menggunakan motor DC dan gearbox untuk mengontrol putaran katup, sehingga menghasilkan fungsi pembalikan arah aliran atau pengaturan aliran.
Posisi katup dikendalikan oleh motor DC, gearbox, dan sensor posisi. Sensor posisi mengeluarkan tegangan yang sesuai berdasarkan sudut katup.
