Kompresor AC Bus Listrik

Deskripsi Singkat:

Kompresor AC listrik kendaraan komersial adalah "jantung pendingin" dari sistem pendingin udara untuk truk dan bus listrik. Intinya adalah digerakkan secara independen dari mesin dan menyediakan daya kompresi refrigeran yang kontinu dan stabil ke sistem pendingin udara melalui kontrol motor dan konversi frekuensi. Kompresor ini kompatibel dengan arsitektur kendaraan komersial energi baru, menyeimbangkan efisiensi pendinginan, penghematan energi, dan keandalan. Kompresor ini juga dapat bekerja sama dengan manajemen termal baterai dan merupakan komponen inti dari sistem pendingin udara kendaraan komersial.

Kirim email kepada kami

Detail Produk

Label Produk

Deskripsi Produk

Itukompresor AC listrikKomponen inti dari sistem pendingin udara kendaraan listrik adalah refrigeran. Prinsip kerjanya melibatkan penggunaan motor listrik untuk memampatkan refrigeran gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah menjadi gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi, mendorong refrigeran melalui sistem tertutup untuk mencapai pendinginan (atau pemanasan) di dalam kendaraan.

Alur kerja intinya mengikuti siklus pendinginan "kompresi-kondensasi-ekspansi-penguapan":

1. Kompresi: Motor listrik menggerakkan rotor (seperti pelat gulir atau piston) di dalam kompresor untuk mengompresi gas pendingin bersuhu rendah dan bertekanan rendah yang ditarik dari evaporator, sehingga meningkatkan suhu dan tekanannya secara signifikan, mengubahnya menjadi gas pendingin bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi.

2. Kondensasi: Refrigeran gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi diangkut ke kondensor di luar kendaraan. Di sini, refrigeran melepaskan panas ke udara luar, mendingin dan mencair menjadi cairan bertekanan tinggi.

3. Ekspansi: Refrigeran cair bertekanan tinggi mengalir melalui katup ekspansi (atau katup pengatur aliran), di mana tekanan dan suhunya turun tajam, menjadi cairan seperti kabut dengan suhu dan tekanan rendah.

4. Penguapan: Cairan pendingin bersuhu rendah dan bertekanan rendah masuk ke evaporator di dalam kendaraan, menyerap panas dari udara yang mengalir melaluinya, dan menguap menjadi gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah. Proses ini menurunkan suhu udara di dalam kendaraan, sehingga menghasilkan efek pendinginan.

5. Sirkulasi: Refrigeran gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah yang menguap ditarik kembali ke kompresor, memulai siklus baru.

Parameter Produk

Spesifikasi	NFDM14	NFDM18	NFDM24	NFDM27
Pemindahan	14cc	18cc	24cc	27cc
Pengontrol/Motor	Terintegrasi
Rentang kecepatan	2000rpm~6000rpm			1000rpm~6000rpm
Kapasitas pendinginan maksimum / Daya masukan	2370W (6000rpm) / 1080W	3000W (6000rpm) / 1370W	4070W (6000rpm) / 1850W	4780W (6000rpm) / 2170W
Daya masukan maksimum	1900W	2300W	3000W	3500W
Tegangan catu daya	Tegangan DC10V~DC420V		DC20V~DC32V	DC35V~DC750V
Rasio efisiensi energi (COP) (W/W)	2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃
Persyaratan tahan air dan tahan debu	IP67
Suhu operasi kontinu	-20℃~+85℃
Suhu penyimpanan	-40℃~+120℃
Pendingin	R134a/R1234yf
Jumlah oli pendingin / injeksi	POE68/100cc		POE68/120cc
Berat kompresor	5,4 kg (termasuk oli pendingin)	5.5kg (termasuk oli pendingin)	5.8kg (termasuk oli pendingin)	6.0kg (termasuk oli pendingin)

Fitur Produk

Rentang tegangan operasi yang luas

Dapat digunakan pada kompresor pendingin udara di sebagian besar kendaraan energi baru yang ada di pasaran.

Nilai bagi pelanggan

Stabil, nyaman, independen dari mesin dan sistem penggerak. Cocok untuk semua kendaraan listrik, kendaraan listrik hibrida, dan kendaraan listrik plug-in (HEV).

Menyediakan pendinginan, pemanasan, serta pendinginan baterai dan pengontrol elektronik daya untuk kenyamanan kendaraan.

Peningkatan kapasitas baterai yang lebih tinggi meningkatkan kemampuan penerapan, penghematan energi, dan kinerja pengurangan emisi.

Keandalan tinggi dan kompatibilitas dengan refrigeran opsional (R134a, R410A, R1234yf) Target bobot kendaraan ringan Konfigurasi pemasangan yang fleksibel