Kompresor AC Elektrik Terbaik NF untuk Kendaraan Listrik atau Hibrida

ItuKompresor AC ListrikKompresor merupakan komponen daya inti dari sistem pendingin AC/pemanas pompa panas untuk kendaraan listrik dan hibrida. Ini juga merupakan produk eksklusif untuk kendaraan energi baru yang menggantikan kompresor penggerak sabuk mesin kendaraan berbahan bakar tradisional, yang umumnya dikenal sebagai kompresor listrik (juga biasa disebut sebagai E-Compressor di industri). Kompresor ini digerakkan oleh listrik tegangan tinggi/rendah di seluruh kendaraan untuk menyelesaikan kompresi dan sirkulasi refrigeran, menyediakan daya pendinginan dan pemanasan pompa panas untuk kendaraan. Pada saat yang sama, kompresor dapat bekerja sama dengan sistem manajemen termal baterai daya untuk membantu pengendalian suhu. Ini adalah salah satu komponen inti dari manajemen termal kendaraan energi baru.
Fungsi inti
Berbeda dengan kompresor mekanis tradisional yang hanya dapat mendinginkan, kompresor AC listrik disesuaikan dengan karakteristik kendaraan energi baru tanpa panas buangan mesin, sehingga mencapai tiga fungsi sekaligus yaitu pendinginan, pemanasan, dan kontrol suhu tambahan, yang merupakan jaminan ganda untuk kenyamanan kabin dan keamanan baterai:
Pendinginan kabin: Fungsi dasar utamanya adalah untuk memampatkan refrigeran gas bersuhu dan bertekanan rendah menjadi keadaan bersuhu dan bertekanan tinggi, meningkatkan sirkulasi refrigeran dalam sirkuit pendingin udara, memindahkan panas di dalam mobil ke luar, dan mencapai pendinginan kabin;
Pemanasan pompa panas: Ini adalah sumber daya utama dalam sistem pendingin udara pompa panas pada kendaraan energi baru. Dengan mengalihkan sirkuit refrigeran melalui katup empat arah, energi termal tingkat rendah dari lingkungan luar "diangkut" ke interior untuk pemanasan, dengan konsumsi energi hanya 1/3~1/2 dari pemanas PTC, sehingga sangat mengurangi kehilangan jangkauan pemanasan di musim dingin;
Kontrol suhu tambahan: pembuangan panas suhu tinggi baterai (menyediakan sumber dingin untuk sistem manajemen termal baterai ketika efisiensi pembuangan panas pendingin air tidak mencukupi), pendinginan tambahan beban tinggi motor/kontrol elektronik, dengan mempertimbangkan stabilitas suhu komponen inti kendaraan.