Pompa Air EV

Pompa Air EV(Pompa Air Elektronik Kendaraan Listrik) adalah komponen daya inti dari sistem manajemen termal untuk kendaraan energi baru. Pompa ini menggantikan pompa air mekanis yang digerakkan oleh sabuk mesin pada kendaraan berbahan bakar tradisional dan menyediakan daya untuk sirkulasi cairan pendingin melalui putaran impeler yang digerakkan oleh listrik. Ini adalah "jantung daya" yang menghubungkan pemanas PTC, baterai, motor, kontrol elektronik, dan komponen pembuangan/pemanasan panas lainnya, secara langsung menentukan laju aliran cairan pendingin dan efisiensi perpindahan panas dari sirkuit manajemen termal kendaraan, serta beradaptasi dengan kebutuhan manajemen termal elektrifikasi penuh kendaraan listrik tanpa mesin.
Informasi Dasar Inti
Nama lengkap:Pompa Air Kendaraan Listrik, juga biasa disebut sebagai Pompa Air Elektrik/Pompa Air Listrik di industri
Jenis catu daya: Yang umum digunakan untuk otomotif adalah tegangan rendah 12V (sirkuit bantu daya kecil) dan arus searah tegangan tinggi (300V+/400V+, sirkuit manajemen termal utama, versi daya tinggi), yang sesuai dengan sistem catu daya kendaraan.
Adaptasi inti: Ini adalah komponen penting untuk rangkaian manajemen termal dan sangat kompatibel dengan pemanas PTC EV, pelat pendingin air baterai, radiator kontrol listrik motor, dan komponen lainnya.

Peran inti (skenario lengkap kendaraan energi baru)

Pompa air elektronik kendaraan listrik menyediakan daya kontinu untuk sirkuit sirkulasi pendingin tertutup, mencakup semua komponen inti kendaraan yang membutuhkan pengaturan suhu. Tidak ada titik buta dalam pengoperasiannya, dan fungsi intinya dibagi menjadi skenario pemanasan dan pendinginan, membentuk kerja sama yang erat dengan pemanas PTC EV.

Skenario pemanasan (terhubung dengan pemanas PTC EV)

Pemanasan kabin: Meningkatkan sirkulasi cairan pendingin antara pemanas PTC EV dan inti udara hangat, mentransfer panas yang dihasilkan oleh PTC ke kabin, dan menghasilkan keluaran udara hangat;
Pemanasan baterai pada suhu rendah: Meningkatkan sirkulasi cairan pendingin di antaraPemanas PTC EVserta pelat pendingin air baterai untuk memanaskan baterai daya secara merata dan meningkatkan aktivitasnya pada suhu rendah.
Skenario Pendinginan (Inti Esensial untuk Kendaraan Energi Baru)
Pembuangan panas baterai: Selama pengisian dan pengosongan baterai/pengemudian kecepatan tinggi, panas dihasilkan, dan pompa air mendorong cairan pendingin untuk menghilangkan panas dari baterai, mencegah kerusakan akibat panas berlebih, pembengkakan, dan bahkan kebakaran;
Pendinginan motor/kontrol elektronik: Motor penggerak dan pengontrol kendaraan menghasilkan panas dalam jumlah besar selama pengoperasian, dan pompa air menyediakan daya untuk sirkuit pendinginannya, memastikan pengoperasian sistem daya yang stabil;
Pengisian cepat dan pembuangan panas: Selama pengisian cepat baterai daya, tingkat pembangkitan panas sangat tinggi. Pompa air elektronik menyediakan aliran pendingin yang besar dengan kecepatan tinggi, dengan cepat menghilangkan panas dan memastikan keamanan pengisian cepat.
peran tambahan
Mewujudkan kontrol suhu independen multi-loop: Manajemen termal kendaraan energi baru dibagi menjadi sirkuit independen seperti baterai, kabin, dan kontrol motor. Setiap sirkuit dilengkapi dengan pompa air elektronik khusus, yang dapat secara independen menyesuaikan kecepatan sesuai dengan kebutuhan suhu komponen, mengontrol aliran pendingin secara akurat, dan menghindari pemborosan energi (misalnya, ketika hanya baterai yang perlu dipanaskan, hanya pompa air sirkuit baterai yang bekerja).