Pada kendaraan modern, sistem power steering elektrik sebagian besar telah menggantikan sistem hidrolik tradisional. Terdapat dua solusi utama: EPS (Electric Power Steering) dan EHPS (Electro-Hydraulic Power Steering). Meskipun keduanya menggunakan bantuan elektrik, keduanya berbeda secara mendasar dalam desain, efisiensi, dan aplikasinya.
Bagaimana EPS danEHPSBekerja
EPS sepenuhnya bergantung pada motor listrik untuk memberikan bantuan kemudi. Ketika pengemudi memutar roda kemudi, sensor torsi mendeteksi input tersebut, dan unit kontrol elektronik (ECU) menghitung gaya bantuan yang dibutuhkan berdasarkan kecepatan kendaraan, kemudian memerintahkan motor untuk bertindak secara langsung. EPS hanya mengonsumsi daya ketika kemudi dibutuhkan.
EHPS (kemudi power steering elektro hidrolikDi sisi lain, , sistem ini merupakan evolusi dari sistem kemudi hidrolik konvensional (HPS). Alih-alih digerakkan oleh mesin, pompa hidroliknya digerakkan oleh motor listrik. Pompa tersebut kemudian mengalirkan cairan hidrolik ke mekanisme kemudi, memberikan bantuan yang dapat diubah sesuai dengan kecepatan kendaraan—ringan pada kecepatan rendah dan lebih kuat pada kecepatan tinggi.
Perbedaan Utama antara EPS danPompa Power Steering Hidrolik Elektrik
EPS memiliki struktur yang jauh lebih sederhana, menghilangkan pompa hidrolik, reservoir, dan pipa. Hal ini menghasilkan efisiensi energi yang lebih tinggi (lebih dari 90%) dan penghematan energi sekitar 85% dibandingkan dengan HPS. Sistem ini beroperasi dengan tenang dan tidak memerlukan perawatan. Namun, bantuan listrik murni yang diberikannya mungkin terasa kurang "alami" bagi sebagian pengemudi dan dapat terbatas saat membawa beban berat.
EHPS mempertahankan komponen hidrolik, sehingga menghasilkan efisiensi yang lebih rendah (60-70%) dan konsumsi energi yang terus menerus bahkan saat tidak melakukan kemudi. Sistem ini juga menghasilkan sedikit suara pompa dan membutuhkan penggantian cairan secara berkala. Namun demikian, sistem ini menawarkan output torsi yang kuat dan sensasi berkendara yang mantap, menjadikannya ideal untuk kendaraan komersial tugas berat.
Aplikasi dan Tren EPS dan EHPS
EPS mendominasi mobil penumpang dan kendaraan energi baru, menguasai 99,91% pasar kendaraan energi baru penumpang di Tiongkok pada tahun 2020.
Pompa Kemudi Kendaraan Komersial ListrikDengan pangsa pasar kemudi kendaraan komersial China sekitar 40,1% pada tahun yang sama, EHPS tetap kuat di truk dan bus di mana gaya bantu yang tinggi sangat penting. Seiring dengan semakin banyaknya kendaraan komersial energi baru, EHPS mendapat manfaat dari baterai tegangan tinggi di dalam kendaraan yang memberi daya pada pompa listrik besar, sehingga memastikan relevansinya yang berkelanjutan.
Kedua teknologi tersebut terus berkembang, dengan EPS bergerak menuju sistem kemudi elektronik (steer-by-wire) dan EHPS beradaptasi dengan platform truk hibrida dan listrik.
NF GROUP (berdiri sejak 1993, memiliki 6 pabrik) adalah pemasok komponen NEV utama di Tiongkok dan pemasok yang ditunjuk untuk kendaraan militer Tiongkok, yang menawarkanpemanas cairan pendingin tegangan tinggis, pompa air elektroniks, BTMS, kompresor udara listrik, EPS, EHPS, kompresor AC listrik, katup tiga arah, pemanas/AC parkir, penukar panas pelat, dll.
Kami menerima pertanyaan dari pelanggan lama maupun baru. Silakan hubungi kami untuk mendiskusikan kebutuhan proyek Anda atau meminta lembar data teknis yang terperinci.
Waktu posting: 27 April 2026
