1. Dibandingkan dengan pemanasan air mesin tradisional untuk pencairan es (bus berbahan bakar)
Tidak ada ketergantungan mesin
Kendaraan listrik murni tidak memiliki panas buangan mesin, dan pencairan es bertekanan tinggi adalah satu-satunya solusi pemanasan independen; kendaraan dapat mencairkan es secara normal saat idle, pengisian daya saat parkir, dan siaga. Di musim dingin, pencairan es saat parkir di stasiun pengisian daya tidak dibatasi oleh proses start-stop mesin.
Kecepatan startup yang sangat cepat
Mobil berbahan bakar bensin perlu dipanaskan selama 3-5 menit sebelum menghasilkan udara panas; PTC tegangan tinggi menghasilkan udara panas bersuhu tinggi dalam waktu 30 detik setelah dinyalakan, meningkatkan efisiensi pencairan es lebih dari 4 kali lipat selama start dingin.
Struktur sistem yang sederhana dan tingkat kegagalan yang rendah.
Model tipe kering tidak memiliki bahaya tersembunyi seperti pipa air mesin, termostat, katup air udara hangat, dan kebocoran antibeku, dengan jumlah saluran pipa yang lebih sedikit dan perawatan yang lebih sederhana;
Pengendalian suhu yang seragam tanpa merusak kaca.
PTC (Positive Train Control) otomatis dengan suhu konstan, dengan fluktuasi perbedaan suhu udara panas ≤± 2 ℃, untuk menghindari risiko retaknya kaca depan yang disebabkan oleh perubahan suhu dingin dan panas mendadak pada mesin konvensional.
2. Bandingkan pencairan es dengan kawat resistansi tegangan rendah 24V.
Daya pemanasan tinggi dan efisiensi pencairan es yang tinggi
Batas daya maksimum model tegangan rendah hanya 2-3kW, dan bus besar memiliki kemampuan pencairan es yang lemah; model tegangan tinggi dapat mencapai 10-30kW dan cocok untuk kaca depan berukuran besar pada bus gandeng 12 meter dan 18 meter.
Konsumsi energi lebih rendah dan efisiensi pemanasan lebih tinggi
Efisiensi konversi termal listrik PTC >95%, pemanasan tidak efektif tanpa kawat resistansi; Dengan kapasitas pemanasan yang sama, arus saluran tegangan tinggi lebih kecil, kerugian pada rangkaian lebih rendah, dan konsumsi daya musim dingin seluruh kendaraan berkurang 20% -30%.
Peningkatan signifikan pada tingkat keamanan
PTC (Positive Thermal Converter) memiliki pembatas suhu otomatis yang tidak pernah berubah menjadi merah, sehingga menghilangkan risiko kawat resistansi terlalu panas dan terbakar;
Pengunci tegangan tinggi standar HVIL, pemantauan isolasi, sekering panas berlebih multi-tahap, tahan air dan debu IP67;
Perlindungan suhu ganda independen, pemutusan daya paksa saat kipas berhenti beroperasi, dan kinerja anti-pembakaran kering yang jauh lebih unggul dibandingkan tipe resistif.
3. Keunggulan komprehensif dari produk itu sendiri
Penghematan energi dan penghematan daya, memperpanjang masa pakai baterai di musim dingin.
Pengaturan daya tersegmentasi cerdas, tidak perlu pengoperasian terus menerus pada daya penuh; Bersepeda di daerah dataran tinggi dapat menghemat ribuan kilowatt jam listrik per bulan di musim dingin.
Masa pakai yang lama dan ketahanan terhadap kondisi kerja yang berat.
Keramik PTC tidak memiliki masalah oksidasi atau erosi, dengan waktu MTBF rata-rata antar kegagalan melebihi 12.000 jam; Ketahanan korosi cangkang telah lulus uji semprotan garam netral selama 720 jam dan cocok untuk lingkungan semprotan garam dengan kelembaban tinggi di daerah es dan salju utara, serta daerah pesisir.
Instalasi fleksibel dan integrasi tinggi.
Kotak independen kering dapat ditempatkan di kedua sisi panel instrumen dan di dalam saluran udara; model pemanas air dapat mengintegrasikan modul manajemen termal kendaraan, beradaptasi dengan berbagai jenis sasis bus, dan mendukung kustomisasi beberapa saluran keluar udara.
Ramah lingkungan, andal, tanpa pembakaran, tanpa knalpot, tanpa risiko kebocoran bahan bakar, nol emisi; Tanpa api terbuka, lebih aman digunakan di lingkungan tertutup di halte bus.
Adaptasi cerdas terhadap komunikasi standar kendaraan CAN2.0, kompatibel dengan pengontrol bus utama, mendukung pemantauan jarak jauh status pencairan es dan pelaporan kesalahan untuk armada, serta kompatibel dengan bus cerdas dan bus otonom.
Model kendaraan yang berlaku
Bus kota listrik murni, bus wisata, bus komuter, bus hibrida, bus sel bahan bakar dengan panjang 6-18 meter, terutama standar wajib untuk pengoperasian kendaraan di daerah dataran tinggi di Timur Laut dan Barat Laut Tiongkok.
Waktu posting: 01 Juli 2026
