1. Gambaran Umum Produk
Perangkat penghilang embun tegangan tinggi bus adalah peralatan khusus untuk menghilangkan embun dan embun beku pada kaca depan bus listrik murni/hibrida/sel bahan bakar. Intinya menggunakan elemen pemanas keramik PTC tegangan tinggi dengan koefisien suhu positif, dipadukan dengan platform DC tegangan tinggi 400V/600V/800V baterai daya bus, dilengkapi dengan kontrol tegangan rendah 24V, blower independen, saluran udara, sirkuit keselamatan tegangan tinggi, dan modul kontrol komunikasi CAN. Ini adalah komponen inti standar untuk manajemen termal musim dingin dan keselamatan penglihatan pengemudi pada bus energi baru.
Dua tipe struktur utama
Tipe pemanasan langsung kering (pencair es PTC udara independen)
Pemanas udara langsung, kotak terpisah, kipas terpasang, tanpa saluran air, umumnya digunakan untuk minibus dan bus depan berukuran 6-8 meter, dengan daya 3-12kW;
Sistem air dan pemanas terintegrasi (pencairan es PTC bertekanan tinggi berpendingin air)
Sistem pemanas antibeku PTC tegangan tinggi, yang bertukar panas dengan tangki udara hangat untuk menghasilkan udara panas, dapat dihubungkan dengan pemanasan awal baterai dan pemanasan kendaraan. Sistem ini terutama digunakan untuk bus dengan panjang lebih dari 10 meter dan bus di daerah dataran tinggi, dengan daya 10-30 kW.
2. Prinsip kerja
1. Prinsip pencairan es dengan pemanasan langsung kering bertekanan tinggi (paling umum digunakan)
Catu daya tegangan tinggi: Baterai kendaraan mengeluarkan daya DC 400-800V, yang terhubung ke elemen pemanas PTC. Jalur kontrol tegangan rendah 24V dan bus CAN menerima perintah pencairan es dari panel pendingin udara/VCU;
Pemanasan PTC dengan pembatasan suhu otomatis: Semikonduktor keramik barium titanat memiliki resistansi yang sangat rendah pada suhu rendah dan memanas dengan cepat saat dinyalakan; Ketika suhu naik ke titik Curie yang ditetapkan (100-120 ℃), indeks resistansi melonjak, secara otomatis mengurangi daya pemanasan. Hal ini dapat mempertahankan suhu konstan dan mencegah pembakaran kering tanpa memerlukan katup pengontrol suhu tambahan;
Perpindahan panas aliran udara: Dilengkapi dengan kipas sentrifugal/aliran silang berdaya tinggi untuk menarik udara segar dari dalam/luar kendaraan, udara tersebut mengalir dengan kecepatan tinggi melalui badan pembuangan panas sirip aluminium PTC, dan udara dipanaskan dengan cepat;
Pasokan udara pencair embun beku terarah: Udara panas ditiup secara merata ke arah bagian dalam kaca depan melalui saluran udara khusus, mencairkan embun beku dan menguapkan kabut air;
Beberapa sistem pengaman: sensor suhu terintegrasi, interlock tegangan tinggi HVIL, perlindungan terhadap arus berlebih/tegangan berlebih/panas berlebih, pemutusan otomatis pemanas tegangan tinggi saat kipas berhenti, untuk mencegah pembakaran kering dan kebakaran; Sinyal kesalahan diunggah ke alarm instrumen melalui CAN.
2. Prinsip siklus pencairan es bertekanan tinggi dengan pemanasan air
Pemanas PTC tegangan tinggi memanaskan seluruh cairan antibeku etilen glikol kendaraan hingga 60-85 ℃;
Pompa air elektronik menggerakkan sirkulasi air panas ke tangki pencair es dan udara hangat di area pengemudi;
Kipas meniup udara melalui tangki air untuk pertukaran panas dan membentuk udara panas, yang kemudian ditiup ke arah kaca depan untuk menyelesaikan proses pencairan embun beku;
Setelah mendingin, cairan antibeku mengalir kembali ke PTC untuk dipanaskan kembali, dan siklus terus berlanjut untuk memanaskan, yang dapat memanaskan baterai daya secara sinkron pada suhu rendah.
3. Fungsi inti
1. Fungsi keamanan dasar (persyaratan peraturan wajib)
Pencairan es cepat: Dalam lingkungan suhu rendah -20 ℃, udara panas bersuhu tinggi dihasilkan selama 30 detik, dan lebih dari 80% embun beku di roda gigi depan akan hilang dalam waktu 20 menit, memenuhi standar keselamatan mobil penumpang ECE R43;
Penghilang kabut dan pengeringan udara sepanjang hari: secara otomatis meniupkan udara panas untuk menghilangkan kabut pada jendela interior dan menghilangkan penglihatan kabur saat hujan dan perbedaan suhu yang besar; Dapat memasukkan sirkulasi udara segar kering dari luar untuk mengurangi kelembapan di dalam mobil dan memberikan perlindungan anti kabut jangka panjang.
2. Bantuan pemanasan kendaraan
Pemanasan independen untuk area pengemudi. Beberapa model terintegrasi mendukung peralihan saluran udara dalam tiga mode: hembusan udara untuk kaki, hembusan udara untuk wajah, dan pencairan embun, dengan mempertimbangkan pemanasan dan pencairan embun bagi pengemudi;
Model pemanas air ini terhubung dengan sistem pemanas kendaraan, dengan mempertimbangkan keluaran udara hangat di area penumpang.
3. Fungsi kontrol elektronik cerdas
Bus CAN berinteraksi dengan VCU kendaraan dan pengontrol pendingin udara, secara dinamis menyesuaikan daya pemanasan sesuai dengan suhu lingkungan dan tingkat kelembaban kaca (dengan beberapa tingkat daya yang dapat disesuaikan);
Logika perlindungan otomatis: Jika terjadi kegagalan kipas, pematian otomatis, panas berlebih, kebocoran tegangan tinggi, atau kegagalan isolasi, segera matikan tegangan tinggi dan bunyikan alarm pada instrumen;
Adaptasi suhu tinggi dan rendah: Keluaran daya penuh pada suhu rendah, pengurangan daya otomatis, dan suhu konstan setelah mencapai standar suhu ruangan, sehingga mengurangi konsumsi daya.
4. Fungsi tambahan (khusus untuk model instalasi pipa)
Pemanasan awal baterai daya pada suhu rendah: Panaskan cairan pendingin baterai dalam lingkungan di bawah nol derajat untuk menaikkan suhu baterai ke kisaran kerja optimal 20-30 ℃, menghindari penurunan daya dan pengisian daya yang terbatas;
Pemanfaatan panas limbah: Memanfaatkan panas limbah dari motor dan kontrol elektronik untuk membantu pemanasan dan mengurangi konsumsi energi pada PTC tegangan tinggi.
Waktu posting: 01 Juli 2026
