Pemanas Film Tebal Tegangan Tinggi 22-26KW 450-950V — Pemanasan Efisien untuk Bus EV

1. Definisi dan Prinsip Inti
Definisi:Berdasarkan Elemen Film Tebal (TFE)Dalam teknologi pemanasan, sirkuit pemanas dibentuk dengan mencetak dan menyinter pasta resistansi pada permukaan substrat keramik/logam. Setelah dihidupkan, energi listrik diubah menjadi energi panas melalui efek Joule, langsung memanaskan cairan pendingin (larutan etilen glikol berair), dan kemudian bersirkulasi melalui sirkuit cairan untuk memasok panas ke baterai dan kabin.
2. Prinsip kerja:
Input tegangan tinggi: catu daya DC tegangan tinggi 400V/800V;
Pemanasan film tebal: Lapisan resistansi menghasilkan panas saat dialiri listrik, dengan efisiensi termal ≥ 95%;
Penukar panas berpendingin cairan: panas dialirkan langsung ke pendingin tanpa kehilangan perantara;
Kontrol suhu cerdas: Kontrol loop tertutup MCU+multi-sensor, daya dapat disesuaikan secara linier.
3. Keunggulan utama (dibandingkan dengan pemanas PTC tradisional)
Efisien dan hemat energi: efisiensi termal ≥ 95%, konsumsi energi suhu rendah berkurang 10% hingga 15%, dan masa pakai baterai meningkat 5% hingga 8%.
Respons cepat: inersia termal rendah, keluaran daya penuh dalam 10 detik, pemanasan cepat di lingkungan yang sangat dingin.
Adaptasi tegangan tinggi: Dukungan asli untuk platform 800V, memenuhi kebutuhan manajemen termal di era pengisian daya cepat.
Umur pakai yang panjang dan keandalan tinggi: tanpa kontak mekanis, tahan terhadap guncangan dingin dan panas, dengan umur pakai lebih dari 15.000 jam, cocok untuk siklus hidup 15 tahun pada mobil penumpang.
Redundansi keselamatan: Perlindungan terhadap panas berlebih ganda, pemantauan isolasi tegangan tinggi, desain anti-pembakaran kering, sesuai dengan standar ASIL-B kendaraan.
Ringkas dan ringan: kepadatan daya tinggi, ukuran kecil, bobot ringan, cocok untuk ruang pemasangan yang sempit di mobil penumpang.
4. Skenario aplikasi (penggunaan inti bus listrik)
Manajemen termal baterai(inti):
Pemanasan awal suhu rendah: Menaikkan suhu baterai dengan cepat ke suhu kerja optimal 25 ℃ dalam lingkungan -20 ℃, meningkatkan efisiensi pengisian daya dan memperpanjang masa pakai.
Pembuangan panas suhu tinggi: Dengan menggunakan heat sink, jaga suhu baterai tetap konstan antara 25 ℃ dan 35 ℃ untuk menghindari pelarian termal.
Pemanas kabin: Pemanasan cepat di lingkungan yang sangat dingin, pencairan es dan penghilang kabut untuk meningkatkan kenyamanan penumpang.
Isolasi sistem: Pemanasan awal suhu rendah pada komponen tegangan tinggi seperti motor, kontrol elektronik, dan DC/DC untuk mengurangi konsumsi energi dan meningkatkan efisiensi.
Paket pengisian cepat 800V: Mengontrol panas yang dihasilkan baterai selama pengisian cepat untuk memastikan pengisian cepat yang aman dan efisien.