Produsen Pemanas NF PTC di EV Parts

Nama Produk: Pemanas Air PTC

Daya terukur: 10 kW

Tegangan nominal: 600V

Metode kontrol: CAN/PWM

Detail Produk

AnPemanas cairan pendingin listrik untuk kendaraan listrikmerupakan komponen penting dalam kendaraan listrik, terutama digunakan untukmanajemen termal bateraidan pemanas kabin. Berikut ini adalah pengenalan secara detail:

Prinsip Pemanasan PTC: Beberapa pemanas cairan pendingin listrik EV menggunakan elemen pemanas PTC (Positive Temperature Coefficient). Ketika mode pemanasan AC diaktifkan, spiral pemanas PTC diberi energi oleh listrik tegangan tinggi untuk memanaskan cairan pendingin.pompa air listrikSaat sistem pendingin udara dinyalakan, cairan pendingin yang dipanaskan mengalir ke pipa saluran masuk udara hangat dan bertukar panas melalui inti udara hangat. Pengontrol pendingin udara mengendalikan kipas untuk meniup udara, sehingga udara bertukar panas dengan inti udara hangat, dan kemudian udara panas ditiup keluar untuk menghangatkan kabin.
Prinsip Pemanasan Kawat Resistansi: Terdapat juga pemanas resistansi pendingin tipe celup, yang menggunakan kawat resistansi, seperti kawat resistansi paduan besi-kromium-aluminium, untuk memanaskan langsung oli pendingin isolasi atau cairan pendingin. Kawat resistansi dapat dirancang dalam bentuk spiral atau bentuk lingkaran ganda dalam-luar untuk meningkatkan area pertukaran panas. Cairan pendingin mengalir melalui bagian dalam kawat resistansi, dan panas yang dihasilkan oleh kawat resistansi langsung ditransfer ke cairan pendingin, sehingga menghasilkan pemanasan yang cepat.

Nama Produk	Pemanas cairan pendingin PTC
Daya terukur	10 kW
Tegangan nominal	600v
rentang tegangan	Tegangan 400-750V
Metode kontrol	CAN/PWM
Berat	2,7 kg
Tegangan kontrol	12/24v

Efisiensi Tinggi:Pemanas resistansi pendingin tipe celup dapat mencapai efisiensi sekitar 98%, dan efisiensi konversi elektro-termalnya lebih tinggi daripada pemanas PTC tradisional. Misalnya, ketika laju aliran pendingin adalah 10 L/menit, efisiensi pemanas kawat resistansi dapat mencapai 96,5%, dan seiring peningkatan laju aliran, efisiensi akan semakin meningkat.
Kecepatan Pemanasan Cepat:Dibandingkan dengan pemanas PTC tradisional, pemanas resistansi pendingin tipe celup memiliki kecepatan pemanasan yang lebih cepat. Dengan kondisi daya masukan yang sama dan laju aliran pendingin 10L/menit, pemanas kawat resistansi dapat memanaskan hingga suhu target hanya dalam 60 detik, sedangkan pemanas PTC tradisional membutuhkan waktu 75 detik.
Kontrol Suhu yang Tepat:Perangkat ini dapat mewujudkan kontrol keluaran panas yang bervariasi tanpa batas melalui unit kontrol internal. Misalnya, beberapa pemanas pendingin listrik dapat mengontrol keluaran panas dengan mengatur suhu air keluar atau membatasi keluaran panas maksimum atau konsumsi daya, dan langkah kontrolnya dapat mencapai 1%.
Struktur Kompak:Pemanas cairan pendingin elektrik biasanya berukuran kompak dan ringan, sehingga mudah diintegrasikan ke dalam sistem pendingin kendaraan yang sudah ada.