Untuk dapat menjalankan kendaraan listrik dengan efisiensi tinggi, kisaran suhu optimal motor listrik, elektronika daya, dan baterai harus dijaga.Sehingga hal ini memerlukan sistem manajemen termal yang kompleks.
Sistem manajemen termal pada mobil konvensional dibagi menjadi dua bagian utama, yang pertama adalah manajemen termal mesin dan yang lainnya adalah manajemen termal interior.Kendaraan energi baru atau disebut juga kendaraan listrik mengganti mesinnya dengan sistem inti tiga motor listrik, sehingga tidak diperlukan manajemen termal pada mesin.Karena tiga sistem inti motor, kendali listrik, dan baterai menggantikan mesin, terdapat tiga bagian utama sistem manajemen termal untuk kendaraan energi baru, khususnya kendaraan listrik: bagian pertama adalah manajemen termal motor dan kendali listrik, yang utamanya adalah fungsi pendinginan;bagian kedua adalah manajemen termal baterai;bagian ketiga adalah manajemen termal AC.Tiga komponen inti motor, kontrol listrik, dan baterai semuanya memiliki persyaratan yang sangat tinggi untuk kontrol suhu.Dibandingkan dengan mesin pembakaran dalam, penggerak listrik memiliki banyak keunggulan.Misalnya, dapat menghasilkan torsi maksimum dari kecepatan nol dan dapat bekerja hingga tiga kali lipat torsi nominal dalam waktu singkat.Hal ini memungkinkan terjadinya akselerasi yang sangat tinggi dan membuat girboks menjadi ketinggalan jaman.Selain itu, motor memulihkan energi penggerak selama pengereman, yang selanjutnya meningkatkan efisiensi secara keseluruhan.Selain itu, mereka memiliki jumlah suku cadang yang rendah sehingga biaya perawatannya rendah.Motor listrik memiliki satu kelemahan dibandingkan mesin pembakaran dalam.Karena kurangnya limbah panas, kendaraan listrik mengandalkan pengelolaan panas melalui sistem pemanas listrik.Misalnya saja membuat perjalanan musim dingin lebih nyaman.Tangki bahan bakar untuk mesin pembakaran dalam dan baterai tegangan tinggi untuk kendaraan listrik, yang kapasitasnya menentukan jangkauan kendaraan.Karena energi untuk proses pemanasan berasal dari baterai tersebut, pemanasan mempengaruhi jangkauan kendaraan.Hal ini memerlukan manajemen termal yang efektif pada kendaraan listrik.
Karena massa termal yang rendah dan efisiensi yang tinggi,HVCH (Pemanas Pendingin Tegangan Tinggi) dapat dipanaskan atau didinginkan dengan sangat cepat dan dikontrol melalui komunikasi bus seperti LIN atau CAN.Inipemanas listrikberoperasi pada 400-800V.Artinya interiornya bisa langsung dipanaskan dan jendelanya bisa dibersihkan dari es atau kabut.Karena pemanasan udara dengan pemanasan langsung dapat menghasilkan iklim yang tidak menyenangkan, maka digunakanlah konvektor yang ditempa dengan air, untuk menghindari kekeringan akibat pancaran panas dan lebih mudah diatur.
Waktu posting: 29 Maret 2023
