Untuk kendaraan berbahan bakar tradisional, pengelolaan termal kendaraan lebih terkonsentrasi pada sistem pipa panas pada mesin kendaraan, sedangkan pengelolaan termal HVCH sangat berbeda dengan konsep manajemen termal kendaraan berbahan bakar tradisional.Manajemen termal kendaraan harus merencanakan "dingin" dan "panas" pada seluruh kendaraan secara keseluruhan, sehingga dapat meningkatkan tingkat pemanfaatan energi dan menjamin masa pakai baterai seluruh kendaraan.
Dengan berkembangnyaPemanas Pendingin Kabin Baterai, terutama jarak tempuh kendaraan listrik murni sampai batas tertentu merupakan salah satu faktor penting bagi pelanggan dalam memilih apakah akan membeli.Menurut statistik, ketika kendaraan listrik berada dalam kondisi kerja yang parah (terutama di musim dingin) dan AC dihidupkan, HVCH akan mempengaruhi lebih dari 40% masa pakai baterai kendaraan.Oleh karena itu, dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar tradisional, cara mengelola energi secara komprehensif untuk kendaraan listrik murni sangatlah penting.Izinkan saya memberi Anda penjelasan rinci tentang perbedaan utama antara kendaraan bahan bakar tradisional dan kendaraan energi baru di bidang manajemen termal.
Manajemen termal baterai daya sebagai intinya
Dibandingkan dengan kendaraan tradisional, persyaratan manajemen termal kendaraan HVCH lebih tinggi dibandingkan kendaraan tradisional.Sistem manajemen termal kendaraan energi baru lebih kompleks.Tidak hanya sistem pendingin udara, tetapi juga baterai baru, motor penggerak, dan komponen lainnya semuanya memiliki persyaratan pendinginan.
1) Suhu yang terlalu rendah atau terlalu tinggi akan mempengaruhi kinerja dan masa pakai baterai lithium, sehingga perlu adanya sistem manajemen termal.Menurut media perpindahan panas yang berbeda, sistem manajemen termal baterai dapat dibagi menjadi pendingin udara, pendingin langsung, dan pendingin cair.Pendinginan cair lebih murah daripada pendinginan langsung, dan efek pendinginannya lebih baik daripada pendinginan udara, yang merupakan tren aplikasi utama.
2) Karena perubahan jenis daya, nilai kompresor gulir listrik yang digunakan pada AC kendaraan listrik jauh lebih tinggi dibandingkan dengan kompresor tradisional.Saat ini, kendaraan listrik terutama digunakanPemanas pendingin PTCuntuk pemanasan, yang sangat mempengaruhi jangkauan jelajah di musim dingin.Di masa depan, diharapkan secara bertahap menerapkan sistem pendingin udara pompa panas dengan efisiensi energi pemanas yang lebih tinggi.
Persyaratan Manajemen Termal Beberapa Komponen
Dibandingkan dengan kendaraan tradisional, sistem manajemen termal kendaraan energi baru umumnya menambahkan persyaratan pendinginan untuk berbagai komponen dan bidang seperti baterai daya, motor, dan komponen elektronik.
Sistem manajemen termal otomotif tradisional terutama mencakup dua bagian: sistem pendingin mesin dan sistem pendingin udara otomotif.Kendaraan energi baru telah menjadi motor baterai yang dikontrol dan diredam secara elektronik karena mesin, girboks, dan komponen lainnya.Sistem manajemen termalnya terutama mencakup empat bagian: sistem manajemen termal baterai, sistem pendingin udara otomotif,sistem pendingin kontrol elektronik motor, dan sistem pendingin peredam.Menurut klasifikasi media pendingin, sistem manajemen termal kendaraan energi baru terutama mencakup sirkuit pendingin cair (sistem pendingin seperti baterai dan motor), sirkuit pendingin oli (sistem pendingin seperti peredam) dan sirkuit pendingin (sistem pendingin udara).Katup ekspansi, katup air, dll), komponen pertukaran panas (pelat pendingin, pendingin, pendingin oli, dll) dan komponen penggerak (Pompa Air Tambahan Pendingindan pompa minyak, dll.).
Untuk menjaga agar paket baterai berfungsi dalam kisaran suhu yang wajar, paket baterai harus memiliki sistem manajemen termal yang ilmiah dan efisien, dan sistem pendingin cair umumnya beroperasi secara independen dan tidak terpengaruh oleh kondisi eksternal kendaraan.Salah satu metode manajemen termal paling stabil dan efisien dalam manajemen termal baterai otomotif saat ini merupakan solusi manajemen termal paling populer bagi produsen kendaraan energi baru yang besar.
Waktu posting: 17 Januari 2023
