PTC"Positive Temperature Coefficient" (Koefisien Suhu Positif) dalam pemanas otomotif. Mesin mobil berbahan bakar konvensional menghasilkan banyak panas saat dinyalakan. Para insinyur otomotif menggunakan panas mesin untuk memanaskan mobil, pendingin udara, mencairkan embun, menghilangkan kabut, memanaskan jok, dan sebagainya.Namun, pada mobil energi baru, pengganti mesin adalah motor listrik, yang menghasilkan panas lebih sedikit dalam kerjanya daripada mesin. Pengganti bensin adalah baterai, paket baterai di dalam sel baterai juga sangat sensitif terhadap suhu, tetapi juga membutuhkan lingkungan suhu tertentu untuk memastikan penyimpanan dan konversi yang aman dan efektif. Pemanasan, dari konversi energi, mesin menggunakan bensin melalui pembakaran menjadi panas, panas menjadi energi mekanik, motor adalah konversi langsung energi listrik menjadi energi mekanik, dari tingkat konversi, mesin akan membuang lebih banyak energi, bagian energi itu tentu tidak boleh terbuang, dalam cuaca dingin, Anda dapat menghangatkan melalui sistem pendingin udara, sementara panas yang dihasilkan motor tidak cukup untuk menghangatkan seluruh mobil dan paket baterai.
Namun, tubuh manusia dibatasi oleh suhu yang dapat ditoleransinya, lalu bagaimana cara mengatasinya?
Tambahkan "AC udara hangat"Pemanas PTCke mobil.
Mirip dengan sebagian besar peralatan pemanas listrik, seperti penanak nasi, kompor induksi, pendingin ruangan, dll.,Pemanas PTCjuga digunakan untuk menghasilkan banyak panas dengan memberi energi pada material termal seperti kawat resistansi/keramik untuk menyediakan panas yang dibutuhkan oleh kendaraan. Jika satu tidak cukup, maka yang lain ditambahkan, atau daya ditingkatkan lagi. Panas yang dihasilkan Q=I²R*T, arus stabil, semakin besar nilai resistansi, semakin besar daya, semakin besar panas yang dihasilkan per satuan waktu; arus stabil, nilai resistansi stabil, semakin lama waktu, semakin banyak energi yang dikonsumsi.
Waktu posting: 09-03-2023
