Mesin tradisional juga memiliki sirkuit air pendingin, namun sirkuit air pendingin pada kendaraan energi baru sebenarnya sangat berbeda.Bab ini membahas bagaimana air pendingin berinteraksi dengan berbagai aktuator dan sensor pada kendaraan energi baru.
Pompa air elektronik
Untuk mengalirkan cairan pendingin pada setiap rangkaian pendingin tentunya diperlukan pompa.Mesin menggerakkan pompa air mekanis karena putaran poros mesin.Pada kendaraan listrik murni dan kendaraan hibrida, karena pemisahan persyaratan pendinginan dan kecepatan poros motor, pompa air elektronik digunakan untuk memenuhi persyaratan kontrol suhu yang lebih tepat.
Bagian hidrolik pada pompa air elektronik tidak jauh berbeda dengan pompa air mekanis.Perbedaan utama terletak pada bagian penggerak listrik pada pompa air elektronik.Rotasi pompa air elektronik disediakan oleh motor DC tanpa sikat.Kekuatan motor berkisar dari 30W hingga 150W, yang pada dasarnya dapat mencakup sebagian besar model listrik murni dan hibrida serta arsitektur manajemen termal, kecuali tumpukan sel bahan bakar akan menggunakan pompa air 200W ke atas..Ada juga beberapa pompa air yang menggunakan motor brushed, namun disarankan menggunakan motor brushless yang umurnya lebih panjang dan kebisingannya lebih sedikit.
Selain penggerak pompa motor DC brushless, sirkuit lain dapat ditambahkan ke papan sirkuit cetak PCBPompa air elektronik EVsesuai dengan kebutuhan fungsional.Pompa air elektronik dapat menggunakan kontrol PWM atau kontrol bus LIN (ada juga kontrol bus CAN).
Pompa air elektronik yang dikontrol LIN direkomendasikan untuk kendaraan listrik murni, karena umumnya terdapat lebih banyak pompa air dan katup air yang digunakan dalam arsitektur manajemen termal kendaraan listrik murni.Jika setiap pompa air dan katup air menggunakan kontrol PWM, pengontrol manajemen termal perlu menyediakan IO terpisah untuk pompa dan katup.Bus LIN cukup untuk memasang semua pompa air dan katup air yang digunakan pada kendaraan listrik murni (LIN dapat dihubungkan ke 16 node).
Menurut positioning modelnya, cerdasPompa Dc Pendingin Kendaraandan katup air elektronik juga dapat dipertimbangkan.Misalnya, pada model kelas menengah hingga atas, penggunaan aktuator manajemen termal yang cerdas juga dapat memperkaya fungsi-fungsi ini: peringatan tegangan berlebih/tegangan rendah, peringatan panas berlebih pada PCB, pemantauan kios pompa air, peringatan kelebihan beban pompa air, deteksi pemalasan pompa air , dll. Dikombinasikan dengan fungsi Internet Kendaraan, ia juga dapat memantau komponen sistem manajemen termal di cloud secara real-time untuk mencapai fungsi-fungsi canggih yang lebih spesifik seperti diagnosis kesalahan, prediksi kegagalan, dan analisis kehidupan.
Waktu posting: 23 Februari-2023
