Untuk perpindahan panas dengan media cair, perlu dibangun komunikasi perpindahan panas antara modul dengan media cair, seperti jaket air, untuk melakukan pemanasan dan pendinginan tidak langsung berupa konveksi dan konduksi panas.Media perpindahan panas dapat berupa air, etilen glikol atau bahkan Refrigeran.Ada juga perpindahan panas langsung dengan merendam potongan tiang dalam cairan dielektrik, namun tindakan insulasi harus dilakukan untuk menghindari korsleting.(Pemanas Pendingin PTC)
Pendinginan cair pasif umumnya menggunakan pertukaran panas udara-cair dan kemudian memasukkan kepompong ke dalam baterai untuk pertukaran panas sekunder, sedangkan pendinginan aktif menggunakan penukar panas medium cairan-pendingin mesin, atau pemanas listrik/pemanas oli termal untuk mencapai pendinginan primer.Pemanasan, pendinginan primer dengan media pendingin udara/AC kabin penumpang-cair.
Untuk sistem manajemen termal yang menggunakan media udara dan cairan, strukturnya terlalu besar dan rumit karena memerlukan kipas angin, pompa air, penukar panas, pemanas, saluran pipa, dan aksesori lainnya, serta menghabiskan energi baterai dan mengurangi daya baterai. .kepadatan dan kepadatan energi.(Pemanas Udara PTC)
Sistem pendingin baterai berpendingin air menggunakan cairan pendingin (50% air/50% etilen glikol) untuk mentransfer panas baterai ke sistem pendingin AC melalui pendingin baterai, dan kemudian ke lingkungan melalui kondensor.Suhu air masuk baterai didinginkan oleh baterai. Sangat mudah untuk mencapai suhu yang lebih rendah setelah pertukaran panas, dan baterai dapat disesuaikan untuk bekerja pada kisaran suhu kerja terbaik;prinsip sistem ditunjukkan pada gambar.Komponen utama sistem refrigeran meliputi: kondensor, kompresor listrik, evaporator, katup ekspansi dengan katup penutup, pendingin baterai (katup ekspansi dengan katup penutup) dan pipa AC, dll.;rangkaian air pendingin meliputi:pompa air listrik, baterai (termasuk pelat pendingin), pendingin baterai, pipa air, tangki ekspansi, dan aksesori lainnya.
Dalam beberapa tahun terakhir, sistem manajemen termal baterai yang didinginkan oleh bahan perubahan fasa (PCM) telah muncul di luar negeri dan di dalam negeri, menunjukkan prospek yang baik.Prinsip penggunaan PCM untuk pendinginan baterai adalah: ketika baterai dikosongkan dengan arus yang besar, PCM menyerap panas yang dikeluarkan baterai, dan mengalami perubahan fasa dengan sendirinya, sehingga suhu baterai turun dengan cepat.
Dalam proses ini, sistem menyimpan panas di PCM dalam bentuk panas perubahan fasa.Ketika baterai sedang diisi, terutama dalam cuaca dingin (yaitu, suhu atmosfer jauh lebih rendah daripada suhu transisi fase PCT), PCM mengeluarkan panas ke lingkungan.
Penggunaan bahan pengubah fasa pada sistem manajemen termal baterai memiliki keuntungan karena tidak memerlukan bagian yang bergerak dan memakan energi tambahan dari baterai.Bahan pengubah fasa dengan panas laten perubahan fasa tinggi dan konduktivitas termal, yang digunakan dalam sistem manajemen termal paket baterai dapat secara efektif menyerap panas yang dilepaskan selama pengisian dan pengosongan, mengurangi kenaikan suhu baterai, dan memastikan bahwa baterai bekerja pada a suhu normal.Ini dapat menjaga kinerja baterai tetap stabil sebelum dan sesudah siklus arus tinggi.Menambahkan zat dengan konduktivitas termal tinggi ke parafin untuk membuat PCM komposit membantu meningkatkan kinerja material secara keseluruhan.
Dari perspektif ketiga jenis bentuk manajemen termal di atas, manajemen termal penyimpanan panas perubahan fasa memiliki keunggulan unik, dan layak untuk penelitian lebih lanjut serta pengembangan dan penerapan industri.
Selain itu, dari sudut pandang dua kaitan yaitu desain baterai dan pengembangan sistem manajemen termal, keduanya harus digabungkan secara organik dari posisi strategis dan dikembangkan secara sinkron, sehingga baterai dapat lebih beradaptasi dengan penerapan dan pengembangan keseluruhan. kendaraan, yang dapat menghemat biaya keseluruhan kendaraan, dan dapat mengurangi kesulitan aplikasi dan biaya pengembangan, serta membentuk aplikasi platform, sehingga memperpendek siklus pengembangan kendaraan energi baru dan mempercepat kemajuan pemasaran berbagai kendaraan energi baru.
Waktu posting: 27 April-2023
