Teknologi Manajemen Termal pada Kendaraan Listrik

1. Pertama-tama, mari kita jelaskan apa itu sistem manajemen termal dan apa itu sistem manajemen termal yang baik.

Dari sudut pandang pengguna, peran utama sistem manajemen termal di era kendaraan listrik tercermin dalam dua aspek: di dalam dan di luar. Di bagian dalam, fungsinya adalah menjaga suhu di dalam mobil tetap hangat di musim dingin dan sejuk di musim panas, seperti memanaskan jok dan setir, atau menyalakan AC lebih awal, dan lain-lain. Dalam proses penyesuaian suhu kabin yang cepat, kunci utamanya adalah berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mencapai suhu yang diinginkan, berapa banyak energi yang dikonsumsi, dan bagaimana keseimbangannya. Di bagian luar, perlu dipastikan bahwa baterai berada pada suhu yang sesuai untuk bekerja—tidak terlalu panas, karena akan menyebabkan pelarian termal dan kebakaran; dan tidak terlalu dingin, karena ketika suhu baterai terlalu rendah, pelepasan energi akan terhambat, dan dampaknya pada penggunaan sebenarnya adalah penurunan masa pakai baterai dan jarak tempuh secara signifikan.

Manajemen termal akan menjadi lebih penting di musim dingin, karena pencegahan pelarian termal telah sepenuhnya dipertimbangkan dalam desain baterai, tetapi di musim dingin, bagaimana cara menggunakan lebih sedikit energi untuk menjaga baterai pada suhu kerja terbaik adalah fokus dari pertanyaan manajemen termal.

Dapat dilihat bahwa sistem manajemen termal kendaraan listrik tidak hanya berupa sistem pendingin udara kendaraan berbahan bakar, tetapi juga perlu dilakukan beberapa iterasi mendalam berdasarkan hal tersebut, dan harus dikoordinasikan serta dioptimalkan bersama dengan arsitektur listrik dan elektronik, sistem penggerak, sistem pengereman, dan lain-lain. Oleh karena itu, terdapat banyak cara dan ketelitian di dalamnya.

2. Cara melakukan manajemen termal
Metode tradisional: Pemanasan PTC

Pada desain tradisional, untuk menyediakan sumber panas bagi ruang penumpang dan baterai, kendaraan listrik akan dilengkapi dengan komponen sumber panas tambahan berupa PTC. PTC mengacu pada termistor koefisien suhu positif, di mana resistansi dan suhu komponen ini berkorelasi positif. Dengan kata lain, ketika suhu lingkungan menurun, resistansi PTC juga akan menurun. Dengan cara ini, ketika arus dialirkan pada tegangan konstan, resistansi menjadi lebih kecil dan arus meningkat, dan nilai kalor dari pengaliran akan meningkat sesuai dengan itu, yang memiliki efek pemanasan.

Ada dua pilihan untuk pemanasan PTC, pemanasan air (Pemanas cairan pendingin PTC) dan pemanas udara(Pemanas udara PTCPerbedaan antara keduanya terletak pada media pemanasnya. Pemanasan pipa menggunakan PTC untuk memanaskan cairan pendingin, kemudian melakukan pertukaran panas dengan radiator; sedangkan pemanasan udara menggunakan udara dingin untuk langsung melakukan pertukaran panas dengan PTC, dan akhirnya meniupkan udara hangat.