Sistem manajemen termal kendaraan listrik murni membantu berkendara dengan memaksimalkan penggunaan energi baterai.Dengan menggunakan kembali energi panas di dalam kendaraan secara hati-hati untuk AC dan baterai di dalam kendaraan, manajemen termal dapat menghemat energi baterai untuk memperluas jangkauan mengemudi kendaraan, dan keuntungannya sangat signifikan dalam suhu panas dan dingin yang ekstrem.Sistem manajemen termal kendaraan listrik murni terutama mencakup komponen utama seperti sistem manajemen baterai tegangan tinggi (BMS), pelat pendingin baterai, pendingin baterai,pemanas listrik PTC tegangan tinggi,pompa air listrikdan sistem pompa panas menurut model yang berbeda.
Solusi sistem manajemen termal untuk kendaraan listrik murni mencakup seluruh spektrum sistem, mulai dari strategi kontrol hingga komponen cerdas, mengelola kedua suhu ekstrem dengan mendistribusikan panas yang dihasilkan oleh komponen powertrain secara fleksibel selama pengoperasian.Dengan memungkinkan semua komponen beroperasi pada suhu optimal, solusi sistem manajemen termal EV murni mengurangi waktu pengisian daya dan memperpanjang masa pakai baterai.
Sistem manajemen baterai tegangan tinggi (BMS) lebih kompleks daripada sistem manajemen baterai pada kendaraan berbahan bakar konvensional, dan diintegrasikan sebagai komponen inti ke dalam paket baterai kendaraan listrik murni.Berdasarkan data sistem yang dikumpulkan, sistem mentransfer panas dari sirkuit pendingin baterai ke sirkuit pendingin kendaraan untuk menjaga suhu baterai tetap optimal.Sistem ini berstruktur modular dan mencakup Pengontrol Manajemen Baterai (BMC), Sirkuit Pengawas Baterai (CSC), dan sensor tegangan tinggi, serta perangkat lainnya.
Panel pendingin baterai digunakan untuk pendinginan langsung paket baterai kendaraan listrik murni dan dapat dibagi menjadi pendinginan langsung (pendinginan refrigeran) dan pendinginan tidak langsung (pendinginan air).Ini dapat dirancang agar sesuai dengan baterai untuk mencapai pengoperasian baterai yang efisien dan masa pakai baterai yang lebih lama.Pendingin baterai sirkuit ganda dengan refrigeran media ganda dan cairan pendingin di dalam rongganya cocok untuk mendinginkan paket baterai kendaraan listrik murni, yang dapat menjaga suhu baterai di area efisiensi tinggi dan memastikan masa pakai baterai yang optimal.
Manajemen Termal untuk Kendaraan Energi Baru
Manajemen termal terdengar seperti koordinasi kebutuhan dingin dan panas dalam sistem kendaraan, dan tampaknya tidak ada bedanya, namun kenyataannya terdapat perbedaan signifikan dalam sistem manajemen termal untuk berbagai jenis kendaraan energi baru.
Salah satu kebutuhan pemanas: pemanas kokpit
Di musim dingin, pengemudi dan penumpang perlu mendapatkan kehangatan di dalam mobil, yang melibatkan kebutuhan pemanasan sistem manajemen termal.(HVCH)
Tergantung pada lokasi geografis pengguna, kebutuhan pemanasan bervariasi.Misalnya, pemilik mobil di Shenzhen mungkin tidak perlu menyalakan pemanas kabin sepanjang tahun, sementara pemilik mobil di wilayah utara mengonsumsi banyak daya baterai di musim dingin untuk menjaga suhu di dalam kabin.
Contoh sederhananya adalah perusahaan mobil yang sama yang memasok mobil listrik di Eropa Utara mungkin menggunakan pemanas listrik dengan daya pengenal 5kW, sedangkan negara pemasok di wilayah khatulistiwa mungkin hanya memiliki 2 hingga 3kW atau bahkan tanpa pemanas sama sekali.
Selain garis lintang, ketinggian juga mempunyai pengaruh tertentu, namun belum ada desain khusus ketinggian untuk membedakannya, karena pemilik tidak dapat menjamin mobil akan melaju dari cekungan hingga dataran tinggi.
Pengaruh terbesar lainnya adalah orang-orang yang berada di dalam mobil, karena baik itu mobil listrik maupun mobil bahan bakar, kebutuhan orang di dalamnya tetap sama, sehingga desain kisaran kebutuhan suhu hampir ditiru, umumnya antara 16 derajat Celcius. dan 30 derajat Celcius, yang berarti kabin tidak lebih dingin dari 16 derajat Celcius, pemanasan tidak lebih panas dari 30 derajat Celcius, memenuhi kebutuhan normal manusia akan suhu lingkungan.
Waktu posting: 20 April-2023
