Penggunaan Pemanas Parkir Mobil

1. Mulai suhu rendah
Mesin diesel di lingkungan bersuhu rendah lebih sulit dihidupkan dalam keadaan dingin, pada -20 ℃ bila menggunakan cara konvensional hampir tidak dapat dihidupkan, dan perakitanpemanas parkirdapat memastikan bahwa mesin di lingkungan bersuhu rendah -40 ℃ dapat dihidupkan dengan lancar dan andal, yang penting untuk area start kendaraan di musim dingin atau dataran tinggi yang dingin.Setelah mesin dipanaskan terlebih dahulu oleh pemanas, hal ini dapat meningkatkan silinder, piston, ring piston, serta gesekan dan suhu oli, yang dapat sangat mengurangi hambatan start.Dilengkapi denganpemanas parkir otomatispada pemanasan awal mesin, mesin lebih mudah dihidupkan pada kondisi suhu rendah.
2. Pemanasan
Pemanasan adalah tujuan utama daripemanas mobil, adalah tujuan awal pengembangan pemanas.Pada suhu rendah atau lingkungan basah dan dingin, kendaraan perlu dijalankan untuk memanaskan mobil, beberapa kendaraan angkut khusus juga perlu dilengkapi dengan fasilitas isolasi.Karena ukuran pemanas yang kecil, struktur yang kompak, efisiensi termal yang tinggi, maka penggunaan pemanas bahan bakar yang berdiri sendiri adalah pilihan terbaik.Saat ini, pemanas terutama digunakan pada mobil, bus, bunga, ikan segar, dan kendaraan pengangkut lainnya.Selain itu, pemanas dapat diterapkan pada kendaraan seperti kendaraan sterilisasi militer dan ambulans yang dikombinasikan dengan kebutuhan untuk keperluan khusus, dan juga untuk tenda lapangan pemanas, yang memiliki prospek penerapan luas di militer karena ukurannya yang kecil cocok untuk lajang. tentara untuk dibawa.
3. Mencairkan es
Di musim dingin ketika suhu lingkungan rendah, suhu uap air yang relatif tinggi yang dihasilkan di dalam mobil akibat pernafasan manusia dan alasan lainnya kemungkinan besar akan membuat kaca depan mobil membeku, mempengaruhi penglihatan pengemudi, sehingga menyebabkan kecelakaan lalu lintas. .Pemanas menyediakan udara panas dapat membuat kaca depan pada pembentukan layar angin panas untuk mencegah pembentukan embun beku, meningkatkan keselamatan berkendara.
4. Mengurangi gesekan antar bagian mesin, menunda kerusakan bagian
Keausan saat menghidupkan mesin terutama disebabkan oleh keausan mekanis molekuler dan keausan mekanis korosi.Keausan mekanis molekul mengacu pada permukaan logam yang bersentuhan satu sama lain, terjadinya pergerakan besar pada permukaan bagian logam mirip dengan keausan pemotongan logam.Korosi, keausan mekanis mengacu pada mesin dalam keadaan panas rendah, kondensasi uap air pada dinding silinder, yang melarutkan gas asam yang disebabkan oleh keausan.Pemanasan awal mesin, untuk mempersingkat waktu yang diperlukan untuk membentuk pelumasan lapisan oli, sehingga keausan mekanis molekuler berkurang.Di sisi lain, pemanasan awal mesin mempersingkat waktu yang dibutuhkan untuk meningkatkan suhu mesin, sehingga mengurangi jumlah keausan mekanis yang bersifat korosif.
5. Mengurangi emisi berbahaya selama start mobil dalam keadaan dingin
Mesin start dingin karena suhu dinding silinder dan dinding ruang bakar rendah, kualitas atomisasi bahan bakar buruk dan beberapa siklus sebelum penyalaan dan serangkaian faktor, membuat mesin setelah start dan periode waktu berikutnya dalam pembuangan zat berbahaya C0 , C dan konsentrasi partikulat ditangkupkan dari pekerjaan normal beberapa kali lebih tinggi, dan penggunaan pemanasan awal pemanas, dapat meningkatkan suhu dinding silinder, meningkatkan kualitas atomisasi, mengurangi jumlah siklus udara sebelum penyalaan, secara signifikan Mengurangi emisi polutan di atas .