Seperti namanya, sebuahpompa air elektronikPompa ini memiliki unit penggerak yang dikendalikan secara elektronik. Pompa ini terutama terdiri dari tiga bagian: unit proteksi arus berlebih, unit motor, dan unit kontrol elektronik. Dengan bantuan unit kontrol elektronik, kondisi kerja pompa dapat diatur secara bebas, seperti: mengontrol start/stop pompa, kontrol aliran, kontrol tekanan, perlindungan anti-kering, perawatan mandiri, dan fungsi lainnya, serta dapat mengontrol pompa melalui sinyal eksternal.
Pompa air pendingin kendaraan energi baru adalah perangkat mekanis yang digunakan untuk mempercepat siklus aliran cairan pendingin kendaraan. Untuk memastikan penggunaan normal komponen listrik kendaraan energi baru, suhu cairan pendingin masuk tidak boleh lebih tinggi dari 65°C, sehingga sirkuit pendingin terdiri dari...Pemanas cairan pendingin PTC,radiator otomotif listrikPompa air elektrik, pengontrol motor, dan rangkaian motor penggerak merupakan siklus pendinginan suhu rendah (relatif terhadap sirkuit pendinginan mesin). Fungsi utama pompa air elektrik adalah untuk memenuhi persyaratan teknis manajemen termal motor penggerak, komponen listrik, dll. dalam kondisi kerja kendaraan apa pun. Pada kendaraan energi baru, kebutuhan pompa air elektrik bervariasi tergantung pada komponen yang akan didinginkan. Umumnya, kebutuhan daya pompa air elektrik untuk mendinginkan motor penggerak dan komponen listrik mobil penumpang biasanya di bawah 150W, dan pompa air elektrik yang digerakkan oleh motor DC 12V dapat digunakan, dan pompa air dapat berupa bentuk yang menghilangkan segel statis dan dinamis.
Aplikasi pompa elektronik siklus pendingin kendaraan listrik energi baru: Banyak digunakan dalam sistem siklus pemanasan dan pendinginan mobil penumpang energi baru, mobil hibrida, kereta api, dan kapal. Siklus pendinginan motor dan sistem kontrol kendaraan listrik murni, siklus pendinginan dan pemanasan baterai kendaraan energi baru, siklus pendingin udara pemanas. Pompa sentrifugal, penggerak magnetik (struktur pompa terlindungi), motor tanpa sikat efisiensi tinggi, konsumsi daya rendah, efisiensi tinggi, dan masa pakai yang lama. Memiliki rentang suhu operasi yang luas, dengan pengaturan kecepatan kontrol sinyal PWM, kontrol aliran konstan, perlindungan anti-koneksi terbalik, perlindungan anti-kering, perlindungan tegangan berlebih, arus berlebih, beban berlebih, dan perlindungan suhu berlebih.
Mode catu daya: pompa air bertenaga baterai, laju aliran pompa air, suhu lingkungan pompa air: -40°C-120°C, selama proses pemasangan, usahakan untuk menghindari kontak dekat dengan katalis tiga arah, pipa knalpot, dan mesin untuk memastikan suhu lingkungan memenuhi persyaratan. Permukaan air pompa air dalam sistem pendingin kendaraan harus serendah mungkin untuk memperpanjang umur pakai pompa air. Dalam pemasangan dan tata letak pompa air, jumlah siku pada saluran air harus dikurangi seminimal mungkin untuk mengurangi hambatan air; pipa pada saluran masuk dan keluar air, jika memungkinkan, sebaiknya dipastikan tidak ada siku dalam jarak 20 cm. Pompa air harus memperhatikan pencegahan debu selama penggunaan. Jika lingkungan berdebu, umur pakai pompa air akan berkurang. Perhatikan kebersihan air selama penggunaan, agar tidak menyebabkan pompa tersumbat dan impeler macet, sehingga mengurangi umur pakai pompa.
Waktu posting: 23 Mei 2024
