Studi menunjukkan bahwa pemanasan dan pendinginan udara di dalam kendaraan mengkonsumsi energi paling banyak, sehingga sistem pendingin udara listrik yang lebih efisien perlu digunakan untuk lebih meningkatkan efisiensi energi sistem kendaraan listrik dan mengoptimalkan strategi manajemen kondisi termal kendaraan. Mode pemanasan sistem pendingin udara memiliki dampak penting pada jarak tempuh kendaraan listrik di musim dingin. Saat ini, kendaraan listrik terutama menggunakan pemanas PTC sebagai tambahan karena kurangnya sumber panas mesin tanpa biaya. Menurut objek perpindahan panas yang berbeda, pemanas PTC dapat dibagi menjadi pemanasan angin (pemanas udara PTC) dan pemanasan air (Pemanas cairan pendingin PTC), di antaranya skema pemanasan air secara bertahap menjadi tren utama. Di satu sisi, skema pemanasan air tidak memiliki bahaya tersembunyi berupa melelehnya saluran udara, di sisi lain solusi ini dapat diintegrasikan dengan baik ke dalam solusi pendinginan cairan seluruh kendaraan.
Penelitian Ai Zhihua juga menyebutkan bahwa sistem pendingin udara pompa panas pada kendaraan listrik murni terutama terdiri dari kompresor listrik, penukar panas eksternal, penukar panas internal, katup pembalik empat arah, katup ekspansi elektronik, dan komponen lainnya. Kinerja sistem pompa panas mungkin juga memerlukan penambahan komponen bantu seperti pengering penerima dan kipas penukar panas. Kompresor listrik adalah sumber daya untuk sirkulasi aliran media refrigeran pada pendingin udara pompa panas, dan kinerjanya secara langsung memengaruhi konsumsi energi dan efisiensi pendinginan atau pemanasan sistem pendingin udara pompa panas.
Kompresor pelat miring (swash plate compressor) adalah kompresor piston bolak-balik aksial. Karena keunggulannya dalam hal biaya rendah dan efisiensi tinggi, kompresor ini banyak digunakan di bidang kendaraan tradisional. Misalnya, mobil-mobil seperti Audi, Jetta, dan Fukang semuanya menggunakan kompresor pelat miring sebagai kompresor pendingin untuk AC mobil.
Seperti kompresor tipe bolak-balik, kompresor baling-baling putar terutama bergantung pada perubahan volume silinder untuk pendinginan, tetapi perubahan volume kerjanya tidak hanya mengembang dan menyusut secara periodik, tetapi juga posisi spasialnya berubah terus menerus seiring dengan putaran poros utama. Zhao Baoping juga menunjukkan dalam penelitiannya bahwa proses kerja kompresor baling-baling putar umumnya hanya mencakup tiga proses yaitu pemasukan, kompresi, dan pembuangan, dan pada dasarnya tidak ada volume ruang kosong, sehingga efisiensi volumetriknya dapat mencapai 80% hingga 95%.
Kompresor gulir adalah jenis kompresor baru, yang terutama cocok untuk pendingin udara mobil. Kompresor ini memiliki keunggulan efisiensi tinggi, kebisingan rendah, getaran kecil, massa kecil, dan struktur sederhana. Ini adalah kompresor canggih. Zhao Baoping juga menunjukkan bahwa kompresor gulir telah menjadi pilihan terbaik untuk kompresor listrik mengingat keunggulan efisiensi tinggi dan kompatibilitas tinggi dengan penggerak listrik.
Pengontrol katup ekspansi elektronik merupakan bagian dari keseluruhan sistem pendingin udara dan refrigerasi. Li Jun menyebutkan dalam penelitiannya bahwa beberapa produsen kendaraan listrik domestik telah meningkatkan investasi dalam penelitian pengontrol katup ekspansi elektronik. Selain itu, beberapa lembaga independen dan produsen khusus juga telah meningkatkan upaya penelitian dan pengembangan. Sebagai perangkat pengatur aliran, katup ekspansi elektronik dapat mengontrol suhu dan tekanan refrigeran yang bersirkulasi, memastikan bahwa pendingin udara dikontrol dalam kisaran subcooling atau superheating tertentu, dan menciptakan kondisi untuk perubahan fase media sirkulasi. Selain itu, komponen tambahan seperti pengering penyimpanan cairan dan kipas penukar panas dapat secara efektif menghilangkan kotoran dan uap air yang ditambahkan ke media sirkulasi melalui pipa, meningkatkan kapasitas pertukaran panas dan perpindahan panas penukar panas, dan kemudian meningkatkan kinerja sistem pendingin udara pompa panas.
Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, mengingat perbedaan mendasar antara kendaraan energi baru dan kendaraan tradisional, sistem penggerak, baterai daya, komponen listrik, dan lain-lain ditambahkan, dan motor penggerak digunakan sebagai pengganti mesin pembakaran internal. Hal ini telah menyebabkan perubahan besar dalam cara kerja pompa air, aksesori mesin pada mobil tradisional.pompa air listrikSebagian besar kendaraan energi baru menggunakan pompa air listrik, bukan pompa air mekanik tradisional. Penelitian oleh Lou Feng dan lainnya menunjukkan bahwa pompa air listrik saat ini terutama digunakan untuk pendinginan sirkulasi motor penggerak, komponen listrik, baterai daya, dll., dan dapat berperan dalam pemanasan sirkulasi dan sirkulasi saluran air dalam kondisi kerja di musim dingin. Lu Mengyao dan lainnya juga menyebutkan bagaimana mengontrol suhu baterai selama pengoperasian kendaraan energi baru, terutama masalah pendinginan baterai yang sangat penting. Teknologi pendinginan yang tepat tidak hanya dapat meningkatkan efisiensi baterai daya, tetapi juga mengurangi kecepatan penuaan baterai dan memperpanjang umur baterai.
Waktu posting: 07 Juli 2023
