Kendaraan listrik menggunakan motor berdaya tinggi, dengan berbagai komponen dan pembangkitan panas yang tinggi, serta struktur kabin yang kompak karena bentuk dan ukurannya, sehingga keamanan dan pencegahan bencana kendaraan listrik sangat penting, sehingga penting untuk membuat desain yang masuk akal. dan tata letak sistem manajemen termal kendaraan listrik.Artikel ini menganalisis diagram sistem sirkulasi dingin dan panas pada AC, baterai, motor, dan komponen lain dari kendaraan listrik untuk membangun seperangkat model sistem sirkulasi dingin dan panas yang paling efisien, dan atas dasar ini, desain optimasi tata letak terkait suku cadang dan pipa, dll., menetapkan rangkaian susunan pipa yang optimal untuk menyediakan ruang yang cukup untuk kompartemen bagasi.
Dalam penataan kendaraan listrik, penataan sistem panas dan dingin menjadi kunci utama, yang juga menjadi perbedaan utama antara kendaraan listrik dan mobil berbahan bakar tradisional, bagian-bagian kendaraan listrik yang berhubungan dengan panas dan dingin banyak, rumit, dan ada banyak. banyak saluran pipa, yang melibatkan serangkaian bagian seperti pengontrol kendaraan listrik, motor,Pemanas pendingin PTCDanpompa air listrik, dll. Oleh karena itu, dalam penataan seluruh kabin kendaraan dan rakitan bawah, cara mengontrol penataan suku cadang secara terpadu, dan menentukan mulut pipa suku cadang merupakan kunci utama penataannya.Hal ini tidak hanya mempengaruhi performa keseluruhan kendaraan, tetapi juga berdampak pada setiap mekanismenya.Artikel ini didasarkan pada penataan sistem sirkulasi panas dan dingin kendaraan listrik, dipadukan dengan kajian penataan nacelle, integrasi komponen sistem terkait tertentu dapat mengurangi braket dan perpipaan terkait, mengendalikan biaya, nacelle yang indah, menghemat ruang, dan memudahkan penataan perpipaan terkait di nacelle dan bodi bawah.
Perbedaan manajemen termal antara mobil tradisional dan mobil listrik
Perubahan mendasar saat ini dalam sistem tenaga kendaraan energi baru, khususnya kendaraan listrik murni, membentuk kembali arsitektur sistem manajemen termal kendaraan, dan sistem manajemen termal telah menjadi perbedaan terbesar antara kendaraan energi baru dibandingkan kendaraan tradisional, dengan perbedaan utamanya adalah sebagai berikut:
(1) Sistem manajemen termal baterai daya baru (HVCH) untuk kendaraan energi baru;
(2) Dibandingkan dengan mesin, sistem kontrol elektronik penggerak listrik dan baterai memerlukan tingkat kontrol suhu yang lebih tinggi dan andal;
(3) Untuk meningkatkan jangkauan, kendaraan listrik perlu lebih meningkatkan efisiensi manajemen termal.
Ringkasnya, terlihat bahwa sistem manajemen termal mobil bahan bakar tradisional dibangun di sekitar mesin (mesin menggerakkan kompresor, pengoperasian pompa air, pemanasan kabin dari panas buang mesin).Karena kendaraan listrik murni tidak memiliki mesin, maka kompresor AC dan pompa air perlu dialiri listrik dan sarana lain (PTC atau pompa panas) digunakan untuk menghasilkan panas untuk kokpit.Baterai daya kendaraan energi baru memerlukan pembuangan panas dan manajemen pemanasan yang baik.Dibandingkan dengan kendaraan bahan bakar, kendaraan energi baru menambahkan sirkuit manajemen termal untuk baterai daya dan kontrol elektronik serta motor, serta meningkatkan penukar panas, badan katup, pompa air, dan PTC.
Waktu posting: 23 Maret 2023
