Pemanas bahan bakar mobil, juga dikenal sebagaipemanas parkirSistem ini merupakan sistem pemanas tambahan independen pada kendaraan, yang dapat digunakan setelah mesin dimatikan, dan juga dapat memberikan pemanasan tambahan selama berkendara. Berdasarkan jenis bahan bakar, sistem ini dapat dibagi menjadipemanas parkir bensin udarasistem danudarapemanas parkir dieselSistem tersebut. Sebagian besar truk besar dan mesin konstruksi menggunakan sistem pemanas gas diesel, dan mobil domestik sebagian besar menggunakan sistem pemanas air bensin.
Pemanas parkir adalah sistem pemanas tambahan independen yang menyediakan pemanasan awal untuk kendaraan, cocok untuk model bensin maupun diesel. Meskipun berbagai jenis kendaraan dilengkapi dengan model pemanas yang berbeda, setiap model menawarkan keunggulan tersendiri.
Selama pengoperasian, sistem menarik sejumlah kecil bahan bakar dari tangki ke ruang pembakaran pemanas. Bahan bakar tersebut dibakar untuk menghasilkan panas, yang menghangatkan cairan pendingin mesin atau udara. Panas kemudian didistribusikan ke dalam kabin melalui radiator sambil secara bersamaan memanaskan mesin terlebih dahulu. Proses ini mengkonsumsi sedikit daya baterai dan bahan bakar—sekitar 0,2 hingga 0,3 liter per siklus pemanasan, tergantung pada daya pemanas.
Sistem pemanas parkir terutama terdiri dari lima subsistem berikut:
- Sistem pemasukan udara
- Sistem pasokan bahan bakar
- Sistem pengapian
- Sistem sirkulasi pendingin
- Sistem kontrol cerdas
Proses kerjanya dapat dibagi menjadi lima tahapan kerja: tahap pemasukan, tahap injeksi bahan bakar, tahap pencampuran, tahap pengapian dan pembakaran, serta tahap perpindahan panas.
1. Pompa air sentrifugal memulai uji coba pemompaan untuk memeriksa apakah saluran air dalam kondisi normal;
2. Setelah sirkuit air kembali normal, motor kipas berputar untuk meniup udara masuk melalui pipa masuk, dan pompa oli dosis memompa oli ke ruang pembakaran melalui pipa masuk;
3. Busi menyala;
4. Setelah api dinyalakan di bagian depan ruang pembakaran, api tersebut menyala sepenuhnya di bagian belakang, dan gas buang dikeluarkan melalui pipa knalpot:
5. Sensor api dapat mendeteksi apakah pengapian aktif berdasarkan suhu gas buang, dan jika aktif, busi akan dimatikan;
6. Panas diserap dan dihilangkan oleh air melalui penukar panas, dan disirkulasikan ke tangki air mesin:
7. Sensor suhu air mendeteksi suhu air yang keluar. Jika mencapai suhu yang ditetapkan, alat akan mati atau mengurangi tingkat pembakaran:
8. Pengontrol udara dapat mengontrol volume udara masuk pembakaran untuk memastikan efisiensi pembakaran;
9. Motor kipas dapat mengontrol kecepatan udara yang masuk;
10. Sensor perlindungan panas berlebih dapat mendeteksi bahwa ketika tidak ada air atau saluran air tersumbat dan suhu lebih tinggi dari 108 derajat, pemanas akan mati secara otomatis.
Waktu posting: 22 Februari 2023
