Kendaraan energi baru merupakan kendaraan yang tidak mengandalkan mesin pembakaran dalam sebagai sumber tenaga utamanya, dan bercirikan penggunaan motor listrik.Baterai dapat diisi melalui mesin internal, port pengisian eksternal, energi matahari, energi kimia, atau bahkan energi hidrogen.
Tahap 1: Mobil listrik pertama di dunia sudah muncul pada pertengahan abad ke-19, dan mobil listrik ini sebagian besar merupakan hasil karya 2 generasi.
Yang pertama adalah perangkat transmisi listrik yang diselesaikan pada tahun 1828 oleh insinyur Hongaria Aacute nyos Jedlik di laboratoriumnya.Mobil listrik pertama kemudian disempurnakan oleh American Anderson antara tahun 1832 dan 1839. Baterai yang digunakan pada mobil listrik ini relatif sederhana dan tidak dapat diisi ulang.Pada tahun 1899, ditemukannya motor hub roda oleh Porsche Jerman untuk menggantikan penggerak rantai yang biasa digunakan pada mobil.Disusul dengan pengembangan mobil listrik Lohner-Porsche yang menggunakan baterai timbal-asam sebagai sumber tenaganya dan digerakkan langsung oleh motor hub roda di roda depan - mobil pertama yang menyandang nama Porsche.
Tahap 2: Awal abad ke-20 menyaksikan perkembangan mesin pembakaran internal, yang menghilangkan mobil listrik murni dari pasaran.
Dengan berkembangnya teknologi mesin, penemuan mesin pembakaran internal dan peningkatan teknik produksi, mobil berbahan bakar mengembangkan keunggulan absolut selama fase ini.Berbeda dengan ketidaknyamanan pengisian daya mobil listrik, fase ini menunjukkan penarikan mobil listrik murni dari pasar otomotif.
Tahap 3: Pada tahun 1960an, krisis minyak membawa fokus baru pada kendaraan listrik murni.
Pada tahap ini, benua Eropa telah berada di tengah-tengah industrialisasi, suatu periode ketika krisis minyak sering menjadi sorotan dan ketika umat manusia mulai merenungkan meningkatnya bencana lingkungan yang dapat diakibatkannya.Ukuran motor listrik yang kecil, kurangnya polusi, kurangnya asap knalpot dan tingkat kebisingan yang rendah menyebabkan minat baru terhadap kendaraan listrik murni.Didorong oleh modal, teknologi penggerak mobil listrik berkembang pesat pada dekade tersebut, mobil listrik murni mendapat lebih banyak perhatian dan mobil listrik kecil mulai menempati pasar reguler, seperti kendaraan mobilitas lapangan golf.
Tahap 4: Pada tahun 1990-an terjadi kelambatan dalam teknologi baterai, yang menyebabkan produsen kendaraan listrik mengubah arah.
Masalah terbesar yang menghambat perkembangan kendaraan listrik pada tahun 1990-an adalah lambatnya perkembangan teknologi baterai.Tidak adanya terobosan besar dalam bidang baterai menyebabkan tidak adanya terobosan dalam rangkaian kotak pengisian daya, sehingga produsen kendaraan listrik menghadapi tantangan besar.Produsen mobil tradisional, di bawah tekanan pasar, mulai mengembangkan kendaraan hybrid untuk mengatasi masalah baterai pendek dan jangkauan.Kali ini paling baik diwakili oleh hibrida plug-in PHEV dan hibrida HEV.
Tahap 5: Pada awal abad ke-21, terjadi terobosan teknologi baterai dan negara-negara mulai menerapkan kendaraan listrik dalam skala besar.
Pada tahap ini, kepadatan baterai meningkat, dan tingkat jangkauan kendaraan listrik juga meningkat dengan kecepatan 50 km per tahun, dan performa tenaga motor listrik tidak lagi lebih lemah dibandingkan beberapa mobil berbahan bakar rendah emisi.
Tahap 6: Pengembangan kendaraan energi baru didorong oleh kekuatan manufaktur kendaraan energi baru yang diwakili oleh Tesla.
Tesla, sebuah perusahaan yang tidak memiliki pengalaman di bidang manufaktur mobil, telah berkembang dari sebuah perusahaan mobil listrik kecil menjadi perusahaan mobil global hanya dalam waktu 15 tahun, melakukan apa yang tidak dapat dilakukan oleh GM dan para pemimpin mobil lainnya.
Waktu posting: 17 Januari 2023
