Sistem manajemen termal pada mobil secara garis besar terdiri dari sebuah komponen.pompa air elektronik, katup elektromagnetik, kompresor, sebuahPemanas PTCr, kipas elektronik, ketel ekspansi, evaporator, dan kondensor.
Pompa pendingin elektronikIni adalah perangkat mekanis yang mengangkut cairan atau memberi tekanan pada cairan. Perangkat ini mentransfer energi mekanik dari penggerak utama atau energi eksternal lainnya ke cairan, meningkatkan energi cairan untuk mengangkut cairan. Prinsip kerjanya adalah menilai berdasarkan status daya atau komponen lain saat ini, dan mengontrol laju aliran dengan mengendalikan laju aliran pompa air. Sesuai dengan laju aliran yang berbeda, panas dapat dihilangkan untuk menjaga kestabilan suhu.
Katup solenoida: katup yang dikendalikan secara elektronik, termasuk katup dua arah dan tiga arah. Refrigeran yang mengalir keluar dari saluran keluar kondensor berada dalam keadaan cair bersuhu dan bertekanan tinggi. Untuk mengurangi suhu jenuh refrigeran cair, tekanannya perlu dikurangi. Pada saat yang sama, untuk menjaga laju aliran dalam kisaran yang sesuai, sebelum refrigeran memasuki evaporator, alirannya perlu diatur dengan mengendalikan pembukaan dan penutupan katup.
Kompresor: Dengan mendorong dan memampatkan gas pendingin bertekanan rendah dan bersuhu rendah, kompresor melakukan kerja pada gas pendingin, menyebabkan terjadinya perubahan tekanan dan suhu, sehingga mengubahnya menjadi gas pendingin bertekanan dan bersuhu tinggi.
Kondensor: Mendinginkan refrigeran bersuhu tinggi. Setelah refrigeran dikeluarkan dari kompresor, refrigeran berada dalam kondisi suhu dan tekanan tinggi. Pada saat ini, refrigeran perlu didinginkan dan proses perubahan refrigeran dari gas menjadi cair diselesaikan.
Evaporator: Prinsip kerja evaporator persis berlawanan dengan kondensor. Evaporator menyerap panas di udara dan mentransfer panas tersebut ke refrigeran, sehingga memungkinkan proses gasifikasi selesai. Setelah refrigeran diatur alirannya oleh alat pengatur aliran, refrigeran berada dalam keadaan campuran uap dan cairan, yang juga disebut uap basah. Setelah uap basah memasuki evaporator, uap tersebut mulai menyerap panas dan menguap menjadi uap jenuh. Setelah itu, jika refrigeran terus menyerap panas, refrigeran akan menjadi uap superpanas.
Kipas elektronik: satu-satunya komponen yang dapat secara aktif memasok udara untuk meningkatkan kinerja pertukaran panas radiator. Saat ini, sebagian besar kipas pendingin yang digunakan pada kendaraan adalah kipas pendingin aliran aksial, yang memiliki keunggulan efisiensi tinggi, ukuran kecil, dan penempatan yang mudah. Kipas ini biasanya ditempatkan di belakang radiator.
Pemanas PTCIni adalah perangkat pemanas resistansi, biasanya dengan tegangan operasi terukur antara 350v-550v. KetikaPemanas listrik PTCSaat daya dinyalakan, resistansi awal rendah, dan daya pemanasan besar pada saat ini. Setelah suhuPemanas cairan pendingin PTCSaat suhu naik di atas suhu Curie, resistansi PTC meningkat tajam sehingga menghasilkan panas, yang kemudian ditransfer ke air melalui medium air.pompa airKomponen-komponen tersebut menghantarkan panas.
Waktu posting: 09 Mei 2024
