Pengelolaan termal komprehensif pada bus sel bahan bakar terutama meliputi: pengelolaan termal sel bahan bakar, pengelolaan termal sel daya, pemanasan musim dingin dan pendinginan musim panas, serta desain pengelolaan termal komprehensif bus berdasarkan pemanfaatan panas limbah sel bahan bakar.
Komponen inti dari sistem manajemen termal sel bahan bakar terutama meliputi: 1) Pompa air: menggerakkan sirkulasi pendingin. 2) Pendingin panas (inti + kipas): mengurangi suhu pendingin dan menghilangkan panas limbah sel bahan bakar. 3) Termostat: mengontrol ukuran sirkulasi pendingin. 4) Pemanas listrik PTC: memanaskan pendingin pada suhu rendah untuk memanaskan sel bahan bakar terlebih dahulu. 5) Unit deionisasi: menyerap ion dalam pendingin untuk mengurangi konduktivitas listrik. 6) Antibeku untuk sel bahan bakar: media untuk pendinginan.
Berdasarkan karakteristik sel bahan bakar, pompa air untuk sistem manajemen termal memiliki karakteristik sebagai berikut: head tinggi (semakin banyak sel, semakin tinggi kebutuhan head), aliran pendingin tinggi (disipasi panas 30kW ≥ 75L/min) dan daya yang dapat disesuaikan. Kemudian kecepatan dan daya pompa dikalibrasi sesuai dengan aliran pendingin.
Tren perkembangan pompa air elektronik di masa depan: dengan tetap memenuhi beberapa indikator, konsumsi energi akan terus dikurangi dan keandalannya akan terus ditingkatkan.
Pendingin (heat sink) terdiri dari inti pendingin dan kipas pendingin, dan inti pendingin tersebut merupakan area pendingin unit.
Tren perkembangan radiator: pengembangan radiator khusus untuk sel bahan bakar, dalam hal peningkatan material, diperlukan untuk meningkatkan kebersihan internal dan mengurangi tingkat pengendapan ion.
Indikator utama kipas pendingin adalah daya kipas dan volume udara maksimum. Kipas model 504 memiliki volume udara maksimum 4300m2/jam dan daya terukur 800W; kipas model 506 memiliki volume udara maksimum 3700m3/jam dan daya terukur 500W. Kipas terutama berfungsi sebagai...
Tren pengembangan kipas pendingin: kipas pendingin dapat mengubah tegangan pada platform tegangan yang sama, langsung beradaptasi dengan tegangan sel bahan bakar atau sel daya, tanpa konverter DC/DC, untuk meningkatkan efisiensi.
Pemanas listrik PTC terutama digunakan dalam proses pengaktifan suhu rendah sel bahan bakar di musim dingin. Pemanas listrik PTC memiliki dua posisi dalam sistem manajemen termal sel bahan bakar, yaitu di siklus kecil dan di saluran air pengisi, dan siklus kecil adalah yang paling umum.
Pada musim dingin, ketika suhu sangat rendah, daya diambil dari sel daya untuk memanaskan pendingin dalam siklus kecil dan pipa air pengisi, dan pendingin panas kemudian memanaskan reaktor hingga suhu reaktor mencapai nilai target, dan sel bahan bakar dapat dihidupkan dan pemanasan listrik dihentikan.
Pemanas listrik PTC dibagi menjadi tegangan rendah dan tegangan tinggi berdasarkan platform tegangan. Tegangan rendah terutama 24V, yang perlu dikonversi ke 24V oleh konverter DC/DC. Daya pemanasan listrik tegangan rendah terutama dibatasi oleh konverter DC/DC 24V. Saat ini, konverter DC/DC maksimum untuk konversi tegangan tinggi ke tegangan rendah 24V hanya 6kW. Tegangan tinggi terutama 450-700V, yang sesuai dengan tegangan sel daya, dan daya pemanasannya dapat relatif besar, terutama bergantung pada volume pemanas.
Saat ini, sistem sel bahan bakar domestik sebagian besar dihidupkan dengan pemanasan eksternal, yaitu pemanasan menggunakan pemanas PTC; perusahaan luar negeri seperti Toyota dapat langsung menghidupkannya tanpa pemanasan eksternal.
Arah pengembangan pemanas listrik PTC untuk sistem manajemen termal sel bahan bakar adalah miniaturisasi, keandalan tinggi, dan pemanasan listrik PTC tegangan tinggi yang aman.
Waktu posting: 28 Maret 2023
