Pemanasan kokpit adalah kebutuhan pemanasan paling dasar, dan baik mobil berbahan bakar maupun mobil hybrid dapat memperoleh panas dari mesin.Kereta penggerak listrik pada kendaraan listrik tidak menghasilkan panas sebanyak mesin, jadi apemanas parkir listrikdiperlukan untuk memenuhi kebutuhan pemanasan musim dingin.Peningkatan penekanan baru-baru ini pada pemanasan baterai musim dingin bersuhu rendah juga telah meningkatkan daya pemanas lebih jauh.
PTC (Positive Temperature Coefisien) artinya semakin tinggi suhu maka resistansinya semakin besar, dan terdapat korelasi positif.Saat ini, sebagian besar mobil dengan ini, Anda dapat langsung menggunakan pemanas daya baterai mobil dengan lebih nyaman.Untuk kendaraan listrik murni, aki mobil untuk aki bertegangan tinggi, pemanas listrik umumnya akan dipilihpemanas listrik tegangan tinggi, karena tegangannya tinggi, energi listrik yang sama dapat diubah menjadi energi panas lebih banyak.
Menurut mode kerjapemanas pendingin listrikjuga dapat dibagi menjadi pemanas udara langsung dan pemanas udara tidak langsung dengan memanaskan air.Prinsip memanaskan udara secara langsung sama dengan pengering rambut elektrik, sedangkan jenis pemanas air lebih mendekati bentuk pemanas.Karena terbatasnya kapasitas pengosongan baterai saat menghidupkan mesin pada suhu rendah di musim dingin, teknologi pemanasan awal baterai juga digunakan oleh banyak perusahaan mobil.Yang paling banyak digunakan adalah pemanas air jenis PTC, kabin dan baterai secara seri dalam sirkuit pemanas, melalui saklar katup tiga arah dapat memilih apakah akan melakukan pemanasan kabin dan baterai bersama-sama dalam siklus besar atau salah satu dari pemanasan individu dari siklus kecil.Dan itu dapat memuaskan pemanasan kabin dan baterai di sirkuit yang sama.Dengan memiliki pemanas listrik, kehidupanbaterai kendaraan listriksangat diperluas.
Waktu posting: 24 Februari-2023
