Kendaraan hybrid dan listrik murni semakin digemari pasar, namun performa daya baterai beberapa model kurang memuaskan.OEM sering mengabaikan suatu masalah: Saat ini, banyak kendaraan energi baru hanya dilengkapi dengan sistem pendingin baterai, sementara mengabaikan sistem pemanas.Pada suhu rendah, aktivitas ion litium pada baterai daya akan sangat berkurang, dan viskositas elektrolit akan meningkat tajam, mengakibatkan penurunan kinerja baterai secara signifikan dan secara langsung mempengaruhi masa pakai baterai.
NF telah berkomitmen untuk menyediakan solusi sistem penggerak yang bersih dan efisien untuk mesin pembakaran internal, kendaraan hibrida dan listrik, dan telah meluncurkan portofolio produk yang kaya di bidang manajemen termal.Mengingat pentingnya solusi pemanas baterai mobil di era pasca-mesin pembakaran internal, NF telah meluncurkan yang barupemanas pendingin tegangan tinggi (HVCH)sebagai respons terhadap poin-poin menyakitkan di atas.Apa saja highlight teknis yang tersembunyi di dalamnya, mari kita ungkapkan misterinya.
Melepaskan diri dari era mesin pembakaran internal, HVCH memecahkan dua masalah utama.
Ini tidak hanya menjaga kabin tetap hangat tanpa panas mesin, tetapi juga mengatur suhu daya baterai untuk memastikan pengoperasian efisiensi tinggi.Inilah dua kelemahan manajemen termal pada kendaraan hibrida dan listrik.NF mengatasi masalah ini denganPemanas Ptc Tegangan Tinggi
Dua tahun lalu, sistem manajemen termal otomotif secara bertahap dipisahkan dari mesin pembakaran internal, dan sebagian besar kendaraan hibrida akan dipisahkan dari panas mesin pembakaran internal hingga benar-benar terpisah pada kendaraan listrik murni.Oleh karena itu, NF mengembangkan aPemanas Cairan Listrik Tegangan Tinggi untuk memenuhi kebutuhan manajemen termal dari sistem berkinerja tinggi yang dengan cepat menghasilkan panas pada kendaraan energi baru.Saat ini, NF telah menerima pesanan skala besar untuk pemanas pendingin tegangan tinggi dari produsen mobil terkemuka Eropa dan produsen mobil besar Asia, dan produksinya telah dimulai pada tahun 2020.
Selain itu, untuk model mobil yang berbeda, HVCH memiliki spesifikasi yang berbeda-beda, rentang dayanya adalah 2,26 KW hingga 30 KW, dan tegangan catu daya yang berlaku adalah 180 volt hingga 800 volt.Untuk mencegah perangkat menjadi terlalu panas, sistem akan mati secara otomatis jika terjadi kegagalan fungsi. Jaga keamanan mesin.
Sorotan HVCH
Desain ultra-kompak dengan masa pakai yang lebih lama: Pemanas pendingin tegangan tinggi baru mengadopsi desain modular ultra-kompak dengan kepadatan daya termal yang tinggi.Pengurangan bobot dalam ukuran paket dan massa keseluruhan juga memungkinkan daya tahan yang lebih baik dan masa pakai yang lebih lama, dengan elemen pemanas membran belakang mampu bertahan 15.000 jam atau lebih.
Waktu posting: 14 Februari-2023
