Skenario Aplikasi Pemanas Listrik Kendaraan Listrik

1. Pemanas Udara Kabin

Kendaraan listrik mengandalkan pemanas listrik khusus untuk menghangatkan ruang penumpang, terutama ketika panas berlebih dari mesin tidak tersedia.

• Pemanas Udara PTCPemanas resistif yang terbuat dari keramik PTC memanaskan udara kabin yang masuk. Pemanas ini memberikan pemanasan cepat dan kinerja pencairan es yang baik, tetapi mengonsumsi daya yang signifikan dari baterai.
• Sistem Pompa PanasDengan membalikkan siklus kompresi uap, pompa panas "memompa" panas sekitar ke dalam kabin. Dengan COP tipikal 2–3, pompa panas jauh lebih unggul daripada pemanas resistif murni pada suhu sedang, meskipun efisiensinya menurun di bawah –10 °C.

2. Pengkondisian Baterai

Menjaga suhu baterai dalam kisaran optimalnya (15 – 35 °C) sangat penting untuk kinerja, keamanan, dan umur pakainya.

• Pemanas PTC PendinginElemen resistif memanaskan sirkuit pendingin, yang kemudian menghangatkan paket baterai. Metode ini memastikan kenaikan suhu yang seragam tetapi membutuhkan waktu untuk mengedarkan panas ke seluruh sistem.
• Material Perubahan Fase (PCM)Sistem eksperimental menyematkan PCM di dekat sel. Selama pengisian daya atau pengereman, panas berlebih disimpan dalam PCM dan dilepaskan ketika suhu turun, sehingga mengurangi ketergantungan pada pemanas aktif.

3. Pencair Embun/Penghilang Kabut Kaca Depan dan Jendela

Penglihatan yang jelas sangat penting untuk keselamatan, terutama di iklim dingin dan lembap.

• Kawat atau Film PTC TertanamElemen pemanas yang dilaminasi di dalam kaca dengan cepat mencairkan es dan menghilangkan kabut tanpa hanya bergantung pada aliran udara.
• Mode Pencairan Es Pompa PanasBeberapa tingkat lanjutSistem HVACberalih ke konfigurasi pompa panas udara kering, menggabungkan dehumidifikasi dengan pemanasan untuk mempercepat penghilangan embun.

4. Pemanasan Awal Unit Penggerak dan Elektronik Daya

Suhu rendah dapat menurunkan kinerja motor listrik dan inverter.

• Pemanasan Awal dengan Sistem PendinginSebelum penggerak daya tinggi, sirkuit pendingin melewati sebuahPemanas PTCuntuk menaikkan suhu motor dan inverter, memastikan pelumasan dan efisiensi yang optimal.
• Pemanasan Mandiri JouleTeknik arus pulsa memanaskan bagian dalam sel atau elektronik secara perlahan melalui kerugian resistif yang terkontrol, yang dikoordinasikan oleh sistem manajemen baterai.

5. TerintegrasiPemanas Kabin Tegangan Tinggi (HVCH)

Modul HVCH menggabungkan pemanasan kabin, pemanasan awal baterai, dan pemanasan komponen elektronik ke dalam satu unit yang ringkas. Dengan berbagi perangkat keras dan sirkuit pendingin, modul ini menghemat ruang, mengurangi bobot, dan meningkatkan efisiensi secara keseluruhan.